[发明专利]一种公路路面结构的施工方法

说明书

本发明涉及公路施工技术领域，公开了一种公路路面结构的施工方法，包括以下步骤：S1：预制防渗基层；S2：铺设防渗基层；S3：铺设碎石基层；S4：预埋加固网板；S5：铺设垫层；S6：面层铺设；S7：面层压平。本发明首先通过防渗基层的设置，能够有效的起到防渗作用，避免水源的渗入，同时在碎石基层的上方设置有加固网板，该加固网板下表面设置的加固杆，这样能够使得碎石基层与加固网板具有很好的稳定性，从而避免路面沉降而影响路面行驶，并且在该细粒式沥青混凝土层和中粒式沥青混凝层的中间设有缓冲层，这样能够使得路面具有很好的缓冲性，避免受到重压而导致路面塌陷，并且还能够提高开车人员的舒适性。

技术领域

本发明涉及公路施工技术领域，具体是一种公路路面结构的施工方法。

背景技术

公路是指按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经过公路主管部门验收认定的城内、城乡间、乡间能供车辆行驶的供给道路，公路是整个交通运输的重要组成部分，其对人民生活、国家经济都起着极大的作用。

中国专利公开了公路路面结构的施工方法（授权公告号 CN106192660U），该专利技术不再需要建立稳定土拌合站，也不需要搭建高压输入电路，而且，工序衔接紧凑、机械化程度高、便于现场操控、避免了粒料二次倒运，尤其在农牧区施工效益显著，但是，该专利无法对路面起到加固防渗的作用，容易使得路面坍塌而影响使用，并且也无法对路面起到防护缓冲作用，这样在受到重压时会对路面造成损坏。因此，本领域技术人员提供了一种公路路面结构的施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路路面结构的施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种公路路面结构的施工方法，包括以下步骤：

S1：预制防渗基层：在工厂将防渗基层进行生产，该防渗基层的上表面与下表面均设有防渗土工膜；

S2：铺设防渗基层：将生产后的防渗基层运送到施工位置，并且施工位置的路面通过机器铲平，铲平后可将混凝土倒入并将防渗基层放置；

S3：铺设碎石基层：当防渗基层安装后再将碎石倒入，这样可使得碎石设置在防渗基层的上方，并且在倒入后通过机器将碎石找平；

S4：预埋加固网板：将加固网板设置到S3中碎石基层的上方，并且将加固网板下方设置的加固杆插入到碎石基层的内部，这样可提高路面的稳定性；

S5：铺设垫层：在S4中加固网板设置好后将垫层铺设在加固网板的上表面，并且在铺设后将其压平；

S6：面层铺设：准备好需要的面层，并且将面层铺设到S5的上表面；

S7：面层压平：在S6铺设后通过设备在面层的表面来回的进行压平压实，等凝固后即完成公路路面的施工。

作为本发明再进一步的方案：所述在步骤S2中在将防渗基层铺设时需要将倒入的混凝土进行压实，这样能够保证防渗基层的平稳安装。

作为本发明再进一步的方案：所述在步骤S4中该加固杆可为圆柱形或圆锥形设置，并且加固杆在加固网板的下表面至少设置有五组。

作为本发明再进一步的方案：所述在步骤S4中设置的加固网板内部为多个钢筋交错组成，这样能够提高路面的强度。

作为本发明再进一步的方案：所述在步骤S6中设置的面层包括细粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝层和粗粒式沥青混凝土层，所述粗粒式沥青混凝土层的上方设置有中粒式沥青混凝层，所述中粒式沥青混凝层的上方设置有细粒式沥青混凝土层。

作为本发明再进一步的方案：所述细粒式沥青混凝土层内部含有粒径1-2mm的石屑，该层厚度为4cm，所述中粒式沥青混凝层内部含有粒径为4-6mm的碎石，该层厚度为5cm，所述粗粒式沥青混凝土层内部含有粒径为8-15mm的碎石，该层厚度为7cm。