[发明专利]确定车辆的车载氢系统测试数据的方法、装置和介质

权利要求书

1.一种确定车辆的车载氢系统测试数据的方法，其特征在于，所述车载氢系统包括至少一个布点，每个布点安装有传感器，所述方法包括：

确定每个第一车辆在每个工况下的测试里程，所述测试里程是根据多个型号的第二车辆的实际路况数据确定的；

通过所述传感器获取第一车辆在完成每个工况的测试里程的过程中的路谱数据，所述路谱数据包括所述布点的加速度和振动频率；

根据所述路谱数据中振动频率的频率范围以及在每个频率范围内布点的加速度确定所述第一车辆的频域损伤值；

根据所述频域损伤值以及所述加速度确定加速度台架谱，所述加速度台架谱包括在每个频率下每个方向上的加速度的功率谱密度，所述加速度台架谱用于输入至振动台架，以对待测试的车载氢系统进行稳定性测试。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定每个第一车辆在每个工况下的测试里程包括：

获取多个第二车辆在行驶过程中的实际路况数据，所述实际路况数据包括所述第二车辆的布点在行驶过程中分别在X、Y、Z方向上的加速度；

根据每个第二车辆分别在X、Y、Z方向上的加速度确定每个第二车辆在行驶过程中的工况，以及与每个工况所对应的实际里程；

根据每个工况对应的实际里程与实际总里程的占比确定每个工况所对应的测试里程。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一车辆包括多个型号的燃料电池电动车辆，所述第一车辆的负载状态包括第一负载状态和第二负载状态，所述通过所述传感器获取第一车辆在完成每个工况的测试里程的过程中的路谱数据包括：

针对每个第一车辆，通过所述传感器获取所述第一车辆分别在处于所述第一负载状态，以及处于所述第二负载状态下完成与每个工况所对应的测试里程的过程中所产生的路谱数据，所述路谱数据包括所述第一车辆的布点的加速度和振动频率。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述路谱数据中振动频率的频率范围以及在每个频率范围内布点的加速度确定所述第一车辆的频域损伤值，包括根据公式(1)确定所述第一车辆的频域损伤值FDS(f_n)：

其中，f_n是指所述振动的圆周频率，T是指所述第一车辆完成全部工况的测试里程所耗费的时长，K是指所述车载氢系统的弹性刚度，b和C为疲劳常数项，Q是动态放大因子，Q为常数，P_acc(f_n)是指所述布点的加速度在振动频率f_n时的功率谱密度，Γ对于任意变量g，表达式如公式(2)所示：

其中，Γ表示的是伽玛函数，g是指伽玛函数的变量。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据公式(3)计算每个方向上的加速度的功率谱密度：

其中，P_equ(f_n)是指随机振动谱，T_eq是指振动台架的振动时长。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，车载氢系统包括托架、抱箍以及衬垫，车辆的布点位于所述衬垫与车辆车身的连接处，和/或位于所述托架与车辆车身的连接处。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法应用于燃料电池电动汽车。