[发明专利]一种汽车用线控P挡驻车执行器

权利要求书

1.一种汽车用线控P挡驻车执行器，由上壳体组件、下壳体、电机一级齿轮组件、二级蜗杆齿轮轴承组件、输出蜗轮组件、衬套、螺钉、密封圈组成。电机带动一级齿轮旋转，一级齿轮与二级蜗杆齿轮轴承组件的齿轮啮合，二级蜗杆齿轮轴承组件的蜗杆与输出蜗轮组件啮合，输出蜗轮组件与驻车轴配合，传递扭矩和转速。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用线控Р挡驻车执行器，其特征在于，二级蜗杆齿轮轴承组件上安装有滚动轴承与上壳体组件和下壳体配合定位；安装有弹性挡圈用于滚动轴承限位；二级齿轮为金属直齿轮或塑料直齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用线控Р挡驻车执行器，其特征在于，输出蜗轮组件与安装在上壳体组件和下壳体的衬套配合实现装配定位。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用线控Р挡驻车执行器，其特征在于，线控P挡驻车执行器输出角度位置信号给驻车控制器，驻车控制器控制电机的启停和正反转。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用线控Р挡驻车执行器，其特征在于，线控P挡驻车执行器输出角度位置信号是由霍尔角度传感器发送，霍尔角度传感器感应到输出蜗轮组件的角度位置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用线控Р挡驻车执行器，其特征在于，霍尔角度传感器通过输出蜗轮组件上的磁铁感应角度位置。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用线控Р挡驻车执行器，其特征在于，输出蜗轮组件上的磁铁通过注塑固定于涡轮组件或通过注塑件的卡扣结构固定于涡轮组件。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用线控Р挡驻车执行器，其特征在于，上壳体组件和下壳体采用塑料注塑成型，采用螺钉连接，壳体之间采用橡胶密封圈密封。

9.根据权利要求1所述的一种汽车用线控Р挡驻车执行器，其特征在于，输出蜗轮可以选用金属材料机加工成型或粉末冶金成型或粉末冶金与塑料齿轮组合的方式或全部使用塑料注塑成型。