[发明专利]一种双路颗粒捕集器故障诊断方法及系统

说明书

本申请提供一种双路颗粒捕集器故障诊断方法及系统，包括：根据第一压差传感器测量的第一颗粒捕集器的压差值和第二压差传感器测量的第二颗粒捕集器的压差值分别得到第一压差曲线和第二压差曲线，所述第一压差曲线具有第一斜率值，所述第二压差曲线具有第二斜率值，判断所述第一斜率值和所述第二斜率值的差值是否在预定范围内，若在，则所述第一颗粒捕集器和第二颗粒捕集器无故障；若不在，则所述第一颗粒捕集器或第二颗粒捕集器故障。也就是说，可以利用双路颗粒捕集器分别对应的压差传感器在测量过程的压差特性，根据压差曲线斜率进行诊断颗粒捕集器或者颗粒捕集器对应压差传感器是否出现故障。

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别涉及一种双路颗粒捕集器故障诊断方法及系统。

背景技术

在当前的汽车尾气排放系统中，有一个重要的部件是颗粒捕集器，可以分为两大类：柴油机颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter，DPF)和汽油机颗粒捕集器(GasolineParticulate Filter，GPF)。颗粒捕集器是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质从汽车尾气进入大气之前将其捕捉。颗粒捕集器能够捕捉尾气中的微粒排放物质，对于环境保护而言具有重要意义。因此对于颗粒捕集器的故障的诊断就非常重要，可以利用压差传感器对颗粒捕集器进行测量，以便后续进行故障诊断。

当前在汽车尾气排放系统中，可以安装双路颗粒捕集器，因此存在对于双路颗粒捕集器进行故障诊断的需求。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种双路颗粒捕集器故障诊断方法及系统，能够实现对双路颗粒捕集器是否故障进行诊断。

本申请实施例提供一种双路颗粒捕集器故障诊断方法，包括：

根据第一压差传感器测量的第一颗粒捕集器的压差值和第二压差传感器测量的第二颗粒捕集器的压差值分别得到第一压差曲线和第二压差曲线，所述第一压差曲线具有第一斜率值，所述第二压差曲线具有第二斜率值；

判断所述第一斜率值和所述第二斜率值的差值是否在预定范围内，若在，则所述第一颗粒捕集器和第二颗粒捕集器无故障；若不在，则所述第一颗粒捕集器或第二颗粒捕集器故障。

可选地，所述第一颗粒捕集器的背压是所述第一压差传感器的测量精度的N倍，所述第二颗粒捕集器的背压是所述第二压差传感器的测量精度的N倍，所述N至少大于2。

可选地，所述第一斜率值和所述第二斜率值的平均值为第三斜率值；

所述判断所述第一斜率值和所述第二斜率值的差值是否在预定范围内，若不在，则所述第一颗粒捕集器或第二颗粒捕集器故障包括：

判断所述第一斜率值和所述第三斜率值的比值在预定时间内的增加值大于第一阈值，确定所述第一颗粒捕集器故障；

判断所述第二斜率值和所述第三斜率值的比值在所述预定时间内的增加值大于第二阈值，确定所述第二颗粒捕集器故障。

可选地，还包括：

判断所述第一斜率值和所述第三斜率值的比值在所述预定时间内的减小值大于第三阈值，确定所述第一压差传感器故障；

判断所述第二斜率值和所述第三斜率值的比值在所述预定时间内的减小值大于第四阈值，确定所述第二压差传感器故障。

可选地，所述预定范围的最大值为10％。

本申请实施例提供一种双路颗粒捕集器故障诊断系统，包括：第一颗粒捕集器、第二颗粒捕集器、第一压差传感器、第二压差传感器、第一动压力增加装置和第二动压力增加装置；所述第一颗粒捕集器和所述第一压差传感器连接，所述第一动压力增加装置设置于所述第一压差传感器的进气方向，所述第二颗粒捕集器和所述第二压差传感器连接，所述第二动压力增加装置设置于所述第二压差传感器的进气方向；