[发明专利]多输入大输出型集成减速装置在审
申请号: | 202210843598.5 | 申请日: | 2022-07-18 |
公开(公告)号: | CN115306868A | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 董红刚;余运清 | 申请(专利权)人: | 湖北斯微特传动有限公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H1/26;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/022;F16H57/023;H02K7/116 |
代理公司: | 武汉维盾知识产权代理事务所(普通合伙) 42244 | 代理人: | 彭永念 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输入 输出 集成 减速 装置 | ||
1.一种多输入大输出型集成减速装置,其特征是:包括第一减速器(1),第一减速器(1)包括基础架(108),基础架(108)设有可转动的输出轴(103),输出轴(103)上套有中心齿轮(101),中心齿轮(101)和输出轴(103)套接,中心齿轮(101)外侧沿周向设有多个边侧齿轮(102),各边侧齿轮(102)与中心齿轮(101)啮合,还设有输入轴(107),输入轴(107)用于与输入电机(201)连接,边侧齿轮(102)与输入轴(107)套接。
2.根据权利要求1所述多输入大输出型集成减速装置,其特征是:输入电机(201)可拆卸,输入轴(107)与输入电机(201)之间设有过渡器(2),过渡器(2)包括第一转动盘(204)、第二转动盘(205)和第三转动盘(206),第一转动盘(204)与输入轴(107)连接,第三转动盘(206)与输入电机(201)轴端连接,第二转动盘(205)设在第一转动盘(204)与第三转动盘(206)之间,第二转动盘(205)与第三转动盘(206)连接,第二转动盘(205)用于摩擦第一转动盘(204)端面。
3.根据权利要求2所述多输入大输出型集成减速装置,其特征是:第三转动盘(206)沿周向设有多个滑杆(210),第一转动盘(204)沿周向设有多个定位孔(219),第二转动盘(205)沿周向设有多个贯穿孔,各滑杆(210)与各第二转动盘(205)的贯穿孔滑动套接,各滑杆(210)端部插入或脱出定位孔(219),第二转动盘(205)靠近第一转动盘(204)一侧设有第一摩擦盘(215),第一转动盘(204)靠近第二转动盘(205)一侧设有第二摩擦盘(216),第二摩擦盘(216)抵靠在第一摩擦盘(215)上转动。
4.根据权利要求3所述多输入大输出型集成减速装置,其特征是:第一摩擦盘(215)和第二摩擦盘(216)沿周向设有多个磁块,磁块包括第一磁块(217)和第二磁块(218),第一磁块(217)和第二磁块(218)端面极性相反,第一磁块(217)和第二磁块(218)交替布置。
5.根据权利要求4所述多输入大输出型集成减速装置,其特征是:还设有转台机构(4),各过渡器(2)设在转台机构(4)外侧,转台机构(4)包括可转动的转动台(402),转动台(402)上设有拨动机构(3),拨动机构(3)设有可上下滑动的滑动架(304),滑动架(304)卡住第三转动盘(206)外缘。
6.根据权利要求5所述多输入大输出型集成减速装置,其特征是:滑动架(304)上设有第一弹簧柱塞(305)和第二弹簧柱塞(306),第一弹簧柱塞(305)和第二弹簧柱塞(306)端部设有可滚动的滚珠,第一弹簧柱塞(305)和第二弹簧柱塞(306)分别设在第三转动盘(206)两端面。
7.根据权利要求3所述多输入大输出型集成减速装置,其特征是:滑杆(210)上套接有磁环(208)或弹簧(209),磁环(208)和弹簧(209)各设有多个,多个磁环(208)和弹簧(209)沿周向交替布置在各滑杆(210)上。
8.根据权利要求5所述多输入大输出型集成减速装置,其特征是:转台机构(4)包括底座(401),底座(401)与转动台(402)转动连接,还设有减速电机(404),转动台(402)轴端与减速电机(404)连接。
9.根据权利要求5所述多输入大输出型集成减速装置,其特征是:拨动机构(3)还包括基座(301),基座(301)上设有导轨滑块机构(302)和丝杠机构(303),滑动架(304)与导轨滑块机构(302)和丝杠机构(303)连接,还设有拨动电机(307),拨动电机(307)轴端与丝杠机构(303)连接以驱动滑动架(304)直线滑动。
10.根据权利要求1所述多输入大输出型集成减速装置,其特征是:还设有第二减速器(5),第二减速器(5)结构与第一减速器(1)相同,第二减速器(5)的输出轴(103)设有输出齿轮(105),第二减速器(5)的边侧齿轮(102)与第一减速器(1)的输出轴(103)连接。
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