[发明专利]用于制造尤其用于飞行器的加强的芯复合构件的方法，芯复合构件和飞行器

说明书

一种用于制造局部加强的芯复合构件的方法，包括以下步骤：a)提供至少一个芯复合元件(11)，所述芯复合元件包括设置在至少两个相对薄的覆盖层(13、14)之间的芯结构(12)，其中芯结构(12)构成为泡沫结构和/或蜂窝结构；b)将经加热的热塑性熔液(17)引入芯结构(12)的一个或多个子区域中；c)冷却芯结构(12)中的热塑性熔液(17)，以便形成具有局部的加强部(50；71)的芯复合构件(10；60；70)。有利地，在压力下进行热塑性熔液(17)的引入，其中将压力的大小定为，使得热塑性熔液在芯结构(12)的子区域中挤压泡沫结构。飞行器包括芯复合构件或者通过所述方法制造的构件(30)。

技术领域

本发明涉及一种用于制造尤其用于飞行器的加强的芯复合构件的方法。此外，本发明涉及一种芯复合构件和一种飞行器。

背景技术

根据定义，芯复合件由设置在两个薄的覆盖层之间的高度或厚度相对大的芯结构构成。如果在这些复合件中识别出经受提高的应力的区域，那么所述区域被局部加强。这要么通过使用密度更高的芯结构或构件要么通过引入例如填料来实现。

根据现有技术，能够将粘度提高的材料局部地引入开孔的胞状结构中，所述材料完全地填满这两个覆盖层之间的体积。在施用覆盖层或覆盖表皮之前引入物料并且与表皮或覆盖层一起固化。

这种方法能够在面中应用也能够用在后续的切割棱边的区域中。如果在经填充的胞状部的区域中进行切割，那么同时稳定边缘或棱边。例如，这种方法应用于飞行器的客舱区域中的地板，以便稳定棱边免受因例如食品推车的滚动负荷造成的损伤。

恰好在生产用于飞行器的地板时应用另一种已知的用于局部地加强并且随后进行部件连接的方法。在此，在施用覆盖表皮之前，将柱形的堵塞物或塞子插入蜂窝状结构中。在制成的复合件中对所述堵塞物或塞子钻孔。堵塞物或塞子用于板与地面结构之间的连接和力传输。

在芯复合件中产生局部连接的另一已知的可行性是后续地引入插入件或嵌体。为此，在复合件中钻一个所限定的孔，所述孔对应于随后的插入件直径。在第二加工步骤中，蜂窝状结构例如被铣削至1.5倍的孔直径从而生成底切。然后使用插入件并且用粘合剂填充蜂窝状结构中的空腔。与填料和嵌体或插入件通过覆盖表皮的固化而加固的方法相反，后续地粘合插入件需要附加的固化时间并且根据材料选择可能需要进一步的热处理。

为了制造三维体，需要接合经裁剪的板。在此，与接口形状无关地，需要粘合剂将两个部件彼此力配合地连接。附加地，能够事先通过上述方法用填料加强棱边。

为了满足所需的公差，需要使用工具将零件保持在位置中直到粘合剂完全交联。根据使用寿命和生产率，为此需要更大数量的工具。所述数量又反映在NRC成本中。

在已知的用于在夹层结构中产生局部加强或紧固点的技术中，这些通常在安置两个覆盖层之前应用。通常，将插头或铸件插入芯或芯结构中并且与覆盖层一起固化。因此，在较早的阶段中就已经必须对夹层结构或板进行所需要的个性化设计，这导致必须配置和贮存大量部件或保持其够用。

如开头所描述的那样，蜂窝复合件中的局部的加强根据现有技术通过填充蜂窝胞状部或通过插入塞子来实现。后者在泡沫材料中也是可考虑的。然而，由于闭合的孔隙度，填料的引入只有在预先通过机械地卸料实现自由体积之后才有可能。此外，这些方法仅可在施用覆盖表皮之前应用。也就是说，无法根据这些方法后续地调整一般性的板。

发明内容

本发明提出如下目的：在制造芯复合构件时减少周期，提高灵活性并且实现尽可能迟的特定的或客户特定的差异化。此外，应减少要维持够用的部件的数量以及提高自动化程度和产量或生产率。

为了实现该目的，本发明实现一种根据本发明的用于制造加强的芯复合构件的方法。

有利的设计方案是下文的主题。

根据一个方面，本发明实现一种用于制造尤其用于飞行器的局部加强的芯复合构件的方法，包括以下步骤：