[发明专利]车架组件及车辆

说明书

本发明提供一种车架组件及车辆，车架组件包括：车架；电池包安装结构，包括托架部、连接部和框架组件，托架部穿过车架并延伸至车架的宽度方向的两侧，托架部位于车架的宽度方向的两侧的部分分别形成为安装位，并且托架部位于车架的宽度方向的两侧的部分分别连接有连接部，连接部与车架相连接，使得托架部通过连接部装配于车架；托架部的安装位上设有第一连接孔，框架组件上设有配合孔，紧固件穿过第一连接孔和配合孔以将框架组件锁定于托架部，框架组件限定有用于容纳电池包的容纳空间。本发明提供的车架组件提高了车架整体的抗扭性能，降低车辆重心向一侧偏移的风险性，提升车辆的行驶安全。

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别涉及一种车架组件及一种车辆。

背景技术

现有技术车架两侧放置电池包，由于电池包总重量偏重，车辆行驶时容易发生两侧的电池包高低不平的情形，导致车辆的重心向一侧偏移，进而导致车辆容易发生侧倾或侧翻的事故。

发明内容

本发明的一个目的在于提出一种车架组件，旨在提高车架整体的抗扭性能，降低车辆重心向一侧偏移的风险性，提升车辆的行驶安全。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明的技术方案提出了一种车架组件，包括：车架；电池包安装结构，包括托架部、连接部和框架组件，所述托架部穿过所述车架并延伸至所述车架的宽度方向的两侧，所述托架部位于所述车架的宽度方向的两侧的部分分别形成为安装位，并且所述托架部位于所述车架的宽度方向的两侧的部分分别连接有所述连接部，所述连接部与所述车架相连接，使得所述托架部通过所述连接部装配于所述车架；

所述托架部的所述安装位上设有第一连接孔，所述框架组件上设有配合孔，紧固件穿过所述第一连接孔和所述配合孔以将所述框架组件锁定于所述托架部，所述框架组件限定有用于容纳电池包的容纳空间。

根据本发明的一些技术方案，所述车架具有下表面和两个侧面，两个所述侧面相背设置且具有间距，所述托架部位于所述下表面的下侧且彼此之间不相连，两个所述侧面背离彼此的一侧分别具有所述连接部，所述连接部和与之相对的所述侧面相连接。

根据本发明的一些技术方案，所述托架部包括两根彼此间隔排布的下横梁，所述下横梁沿所述车架的宽度方向延伸，两根所述下横梁位于所述车架同一侧的部分的顶壁共同限定出所述安装位；

所述下横梁还构造有加强结构，所述加强结构与所述顶壁相连。

根据本发明的一些技术方案，所述顶壁沿所述下横梁的宽度方向的一端折弯形成有第一侧壁，另一端折弯形成有第二侧壁，使所述下横梁的横截面呈“U”形，所述加强结构包括所述第一侧壁和所述第二侧壁。

根据本发明的一些技术方案，所述连接部包括连接侧板，每根所述下横梁的长度方向的两端均设置有所述连接侧板，使每根所述下横梁通过设置其上的两个所述连接侧板装配于所述车架，其中，所述连接侧板包括：

主板，所述第一侧壁位于所述下横梁的所述顶壁远离另一个所述下横梁的一端，所述主板位于所述第一侧壁的侧方，所述主板的下端设有第二连接孔，紧固件穿过所述第二连接孔并与所述第一侧壁相连，以将所述连接侧板锁定于所述下横梁；

第一翻边，所述主板朝向所述车架的一端向所述下横梁的方向翻折形成有所述第一翻边；

加强角板，设置于所述主板和所述第一翻边的折弯处并连接所述主板和所述第一翻边，所述第一翻边和所述加强角板上设有第三连接孔，所述紧固件穿过所述第三连接孔并与所述车架相连，以将所述连接侧板锁定于所述车架；

第二翻边，所述第一翻边的下端翻折形成有所述第二翻边，所述第二翻边上第四连接孔，所述紧固件穿过所述第四连接孔并与所述顶壁相连，以将所述连接侧板锁定于所述下横梁。

根据本发明的一些技术方案，所述第一连接孔和所述配合孔中的一个为圆形孔，另一个为腰形孔。