[发明专利]一种带电磁阀机械互锁结构的司控器控制电路

权利要求书

1.一种带电磁阀机械互锁结构的司控器控制电路，其特征在于，包括本端司机室控制电路、远端司机室控制电路及中间库，且所述本端司机室控制电路与所述远端司机室控制电路之间通过所述中间库连接。

2.根据权利要求1所述的一种带电磁阀机械互锁结构的司控器控制电路，其特征在于，所述本端司机室控制电路包括本端司控器断路器MCCB1、本端钥匙旁路开关KBS1、本端司控器钥匙限位开关KS1、本端电磁阀Y1、本端司控器方向0位限位开关S1、本端司控器钥匙继电器KSR1及本端司机室激活继电器COR1。

3.根据权利要求2所述的一种带电磁阀机械互锁结构的司控器控制电路，其特征在于，所述本端司控器断路器MCCB1的一端与列车正线110V+相连，所述本端司控器断路器MCCB1的另一端依次与所述本端钥匙旁路开关KBS1的触点14及触点22连接，所述本端钥匙旁路开关KBS1的触点13与所述本端司控器钥匙限位开关KS1的触点22连接，所述本端钥匙旁路开关KBS1的触点21分别与所述本端司控器钥匙限位开关KS1的触点21及触点13连接，所述本端司控器钥匙限位开关KS1的触点14与所述本端司控器钥匙继电器KSR1线圈X1点位连接；

所述本端司控器钥匙继电器KSR1动触点的一端与所述本端钥匙旁路开关KBS1的触点22连接，所述本端司控器钥匙继电器KSR1动触点的另一端与所述本端司机室激活继电器COR1线圈X1点位连接，所述本端司机室激活继电器COR1线圈X2点位、所述本端司控器钥匙继电器KSR1线圈X2点位及所述本端司控器方向0位限位开关S1的触点22分别与列车负线110V-相连，所述本端司控器方向0位限位开关S1的触点21与所述本端电磁阀Y1的触点2连接。

4.根据权利要求3所述的一种带电磁阀机械互锁结构的司控器控制电路，其特征在于，所述远端司机室控制电路包括远端司控器断路器MCCB2、远端钥匙旁路开关KBS2、远端司控器钥匙限位开关KS2、远端电磁阀Y2、远端司控器方向0位限位开关S2、远端司控器钥匙继电器KSR2及远端司机室激活继电器COR2。

5.根据权利要求4所述的一种带电磁阀机械互锁结构的司控器控制电路，其特征在于，所述远端司控器断路器MCCB2的一端与列车正线110V+相连，所述远端司控器断路器MCCB2的另一端依次与所述远端钥匙旁路开关KBS2的触点13及触点21连接，所述远端钥匙旁路开关KBS2的触点14分别与所述远端司控器钥匙限位开关KS2的触点21及所述本端电磁阀Y1的触点1连接，所述远端钥匙旁路开关KBS1的触点22分别与所述远端司控器钥匙限位开关KS2的触点22及触点14连接，所述远端司控器钥匙限位开关KS2的触点13与所述远端司控器钥匙继电器KSR2线圈X1点位连接；

所述远端司控器钥匙继电器KSR2动触点的一端与所述远端钥匙旁路开关KBS2触点22连接，所述远端司控器钥匙继电器KSR2动触点的另一端与所述远端司机室激活继电器COR2的线圈X1点位连接，所述远端司机室激活继电器COR2的线圈X2点位、所述远端司控器钥匙继电器KSR2线圈X2点位及所述远端司控器方向0位限位开关S2的触点22分别与列车负线110V-相连，所述远端司控器方向0位限位开关S2的触点22与所述远端电磁阀Y2的触点2连接，所述远端电磁阀Y2的触点1分别与所述远端钥匙旁路开关KBS1的触点13及所述本端司控器钥匙限位开关KS1的触点22连接。

6.根据权利要求5所述的一种带电磁阀机械互锁结构的司控器控制电路，其特征在于，所述本端司控器钥匙限位开关KS1中钥匙转动至ON位时，触发本端司控器钥匙限位开关KS1动作，触点13-14闭合，触点21-22断开，本端司控器钥匙继电器KSR1受本端司控器钥匙限位开关KS1触点13-14控制，本端司控器钥匙继电器KSR1得电，本端司控器钥匙继电器KSR1驱动本端司机室激活继电器COR1得电，本端司机室激活。