[发明专利]一种汽车导线线束捻头芯线智能合股设备

权利要求书

1.一种汽车导线线束捻头芯线智能合股设备，包括第一安装板（1）和第二安装板（2），其特征在于，所述第一安装板（1）和第二安装板（2）的中央均设置有通孔（1a），所述第一安装板（1）上设置有用于对线束进行固定的固定机构（3），第二安装板（2）上设置有夹持机构（4）、分线盘（5）和用于带动分线盘（5）转的合股机构（6），夹持机构（4）包括驱动组件（4a）、若干个夹持爪（4b）和带动夹持爪（4b）移动的升降组件（4c），分线盘（5）为圆盘状结构，分线盘（5）可转动的连接于第二安装板（2）的通孔（1a）的旁侧，分线盘（5）上设置有若干个等距离环绕与其轴线设置的分线槽（5a），夹持机构（4）位于第二安装板（2）远离分线盘（5）的一侧，所有夹持爪（4b）均等距离环绕于第二安装板（2）的通孔（1a）的轴线的进行放置，所有升降组件（4c）分别位于所有夹持爪（4b）的旁侧，且所有夹持爪（4b）均与升降组件（4c）传动连接，驱动组件（4a）位于所有升降组件（4c）的外侧，所有升降组件（4c）均与驱动组件（4a）传动连接，合股机构（6）位于分线盘（5）的旁侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车导线线束捻头芯线智能合股设备，其特征在于，所述固定机构（3）包括第一旋转驱动器（3a）、第一齿轮（3a1）、第一齿圈（3b）、若干个固定块（3c）和连接杆（3d），第一安装板（1）上设置有第一环形滑槽（1c），第一环形滑槽（1c）位于第一安装板（1）的通孔（1a）的外侧，且第一环形滑槽（1c）与其共轴设置，第一齿圈（3b）可转动的连接于环形滑槽上，第一齿圈（3b）上设置有若干个等距环绕与其轴线设置的第一固定杆（3b1），第一安装板（1）的通孔（1a）的外侧设置有与第一固定杆（3b1）一一对应的第二固定杆（1a1），固定块（3c）为扇形板状结构，固定块（3c）的顶部设置有两个连接孔（3c1），固定块（3c）的其中一个连接孔（3c1）与第二固定杆（1a1）连接，连接杆（3d）为圆弧状结构，连接杆（3d）的两端分别与固定块（3c）的另外一个连接孔（3c1）和第二固定杆（1a1）连接，第一齿轮（3a1）套设于第一安装板（1）上且位于第一齿圈（3b）的旁侧，第一齿轮（3a1）与第一齿圈（3b）啮合连接，第一旋转驱动器（3a）固定连接于第一安装板（1）上，第一旋转驱动器（3a）的输出轴贯穿通过第一安装板（1）与第一齿轮（3a1）传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车导线线束捻头芯线智能合股设备，其特征在于，所有固定块（3c）的底部均为弧形结构，且其周测设置有由橡胶材质制成的防滑纹路（3c2）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车导线线束捻头芯线智能合股设备，其特征在于，所述第一安装板（1）的旁侧还设置有支撑杆（1b），支撑杆（1b）的顶部设置有环形架（1b1），环形架（1b1）的轴线与第一安装板（1）的通孔（1a）的轴线同轴设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车导线线束捻头芯线智能合股设备，其特征在于，所有夹持爪（4b）均包括支撑板（4b1）、两个固定板（4b2）、两个夹持板（4b3）和两个第一弹性件（4b4），支撑板（4b1）固定连接于升降组件（4c）上，两个固定板（4b2）分别位于支撑板（4b1）的两侧，两个夹持板（4b3）的中部分别套设于支撑板（4b1）的底部的两侧，两个第一弹性件（4b4）分别位于两个固定板（4b2）上，且两个第一弹性件（4b4）分别位于两个固定板（4b2）和两个夹持板（4b3）之间，两个夹持板（4b3）的底端均为圆弧结构。