[发明专利]一种具有保护功能的新能源汽车电池组转运装置

权利要求书

1.一种具有保护功能的新能源汽车电池组转运装置，包括外壳（1）、移动机构（2）、升降机构（3）、隔板（4）、顶板（6）、辅助机构（7）、散热机构（8）和感测机构（9）；

其特征在于，还包括限位减震机构（5）；升降机构（3）包括旋转驱动器（3a）、传动组件（3b）、引导组件（3c）、丝杆（3d）、第一减震组件（3e）、放置口（3f）和放置板（3g）；

旋转驱动器（3a）固定设置在隔板（4）的上部；

传动组件（3b）设置在旋转驱动器（3a）的输出端上；

丝杆（3d）沿外壳（1）的高度方向固定设置在传动组件（3b）上；

引导组件（3c）沿外壳（1）的高度方向设置在隔板（4）的顶部；

放置口（3f）沿外壳（1）的高度方向贯穿的开设在顶板（6）上，放置口（3f）沿顶板（6）的长度方向均匀的设置在顶板（6）上；

放置板（3g）沿外壳（1）的高度方向可滑动的设置在丝杆（3d）上；

第一减震组件（3e）沿放置板（3g）的长度方向均匀的设置在放置板（3g）上；

限位减震机构（5）设置在外壳（1）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的新能源汽车电池组转运装置，其特征在于，传动组件（3b）包括第一齿轮（3b1）和第二齿轮（3b2）；

第一齿轮（3b1）固定设置在旋转驱动器（3a）的输出端上，第一齿轮（3b1）的轴线与旋转驱动器（3a）的轴线共线；

第二齿轮（3b2）固定设置在丝杆（3d）靠近外壳（1）底部的一端上，第二齿轮（3b2）的轴线与丝杆（3d）的轴线共线，第二齿轮（3b2）和第一齿轮（3b1）相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的新能源汽车电池组转运装置，其特征在于，引导组件（3c）包括第一引导杆（3c1）和第一引导孔（3c2）；

第一引导杆（3c1）沿外壳（1）的高度方向固定设置在隔板（4）的顶部；

第一引导孔（3c2）沿第一引导杆（3c1）的长度方向开设在放置板（3g）上，第一引导杆（3c1）与第一引导孔（3c2）滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的新能源汽车电池组转运装置，其特征在于，第一减震组件（3e）包括第一凹槽（3e1）、第二引导孔（3e2）、第二引导杆（3e3）、限位块（3e4）、第一弹簧（3e5）和承托板（3e6）；

第一凹槽（3e1）开设在放置板（3g）的顶部，第一凹槽（3e1）沿放置板（3g）的长度方向均匀的设置；

第二引导孔（3e2）沿第一凹槽（3e1）的深度方向贯穿的开设在第一凹槽（3e1）的槽底；

第二引导杆（3e3）沿第二引导孔（3e2）的轴线可滑动的设置在第二引导孔（3e2）上；

限位块（3e4）固定设置在第二引导杆（3e3）靠进外壳（1）底部的一端上；

承托板（3e6）固定设置在第二引导杆（3e3）远离限位块（3e4）的一端上，承托板（3e6）与第一凹槽（3e1）之间存有第一间隙；

第一弹簧（3e5）设置在第一间隙上。