[发明专利]一种具有保护功能的新能源汽车电池组转运装置

说明书

本发明涉及转运装置技术领域，具体是涉及一种具有保护功能的新能源汽车电池组转运装置，包括外壳、移动机构、升降机构、隔板、顶板、辅助机构、散热机构和感测机构；旋转驱动器固定设置在隔板的上部；传动组件设置在旋转驱动器的输出端上；丝杆沿外壳的高度方向固定设置在传动组件上；引导组件沿外壳的高度方向设置在隔板的顶部；放置口沿外壳的高度方向贯穿的开设在顶板上；放置板沿外壳的高度方向可滑动的设置在丝杆上；第一减震组件沿放置板的长度方向均匀的设置在放置板上；限位减震机构设置在外壳的内部。本申请通过设置限位减震机构和升降机构，实现了在保证转运装置具有减震性能的前提下，还可实现在装卸汽车电池组时更为方便的技术要求。

技术领域

本发明涉及转运装置技术领域，具体是涉及一种具有保护功能的新能源汽车电池组转运装置。

背景技术

在新能源汽车的制造中，汽车电池起着至关重要的作用，在正常的生产中，汽车电池组会事先被组装好，而后被运送到组装线上，由工人或是及其将汽车电池组组装到汽车上。现有的用于汽车电池转运的装置已经存在，且对于电池转运时出现的震动做了很好的防范，但是却忽略了汽车电池组在被转运的前后，都需要人员手动或是借助机器将汽车电池组放入和取出，由于装置设置了减震机构，大大影响了汽车电池组转运前后的装卸时间，故由此提出如何在保证转运装置具有减震的性能的前提下，还可实现在装卸汽车电池组时更为方便的技术问题。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种具有保护功能的新能源汽车电池组转运装置，包括外壳、移动机构、升降机构、隔板、顶板、辅助机构、散热机构和感测机构；还包括限位减震机构；升降机构包括旋转驱动器、传动组件、引导组件、丝杆、第一减震组件、放置口和放置板；旋转驱动器固定设置在隔板的上部；传动组件设置在旋转驱动器的输出端上；丝杆沿外壳的高度方向固定设置在传动组件上；引导组件沿外壳的高度方向设置在隔板的顶部；放置口沿外壳的高度方向贯穿的开设在顶板上，放置口沿顶板的长度方向均匀的设置在顶板上；放置板沿外壳的高度方向可滑动的设置在丝杆上；第一减震组件沿放置板的长度方向均匀的设置在放置板上；限位减震机构设置在外壳的内部。

优选的，传动组件包括第一齿轮和第二齿轮；第一齿轮固定设置在旋转驱动器的输出端上，第一齿轮的轴线与旋转驱动器的轴线共线；第二齿轮固定设置在丝杆靠近外壳底部的一端上，第二齿轮的轴线与丝杆的轴线共线，第二齿轮和第一齿轮相互啮合。

优选的，引导组件包括第一引导杆和第一引导孔；第一引导杆沿外壳的高度方向固定设置在隔板的顶部；第一引导孔沿第一引导杆的长度方向开设在放置板上，第一引导杆与第一引导孔滑动配合。

优选的，第一减震组件包括第一凹槽、第二引导孔、第二引导杆、限位块、第一弹簧和承托板；第一凹槽开设在放置板的顶部，第一凹槽沿放置板的长度方向均匀的设置；第二引导孔沿第一凹槽的深度方向贯穿的开设在第一凹槽的槽底；第二引导杆沿第二引导孔的轴线可滑动的设置在第二引导孔上；限位块固定设置在第二引导杆靠进外壳底部的一端上；承托板固定设置在第二引导杆远离限位块的一端上，承托板与第一凹槽之间存有第一间隙；第一弹簧设置在第一间隙上。

优选的，限位减震机构包括第二限位组件、第三引导孔、第三引导杆、铰接座、第二弹簧、第二凹槽、贯穿槽、第一滚轮和中间板；中间板固定设置外壳的内部；第二限位组件对称的设置在外壳内部的侧壁上，第二限位组件沿外壳的长度方向均匀的设置在外壳的侧壁上；贯穿槽沿外壳的高度方向贯穿的开设在中间板上，贯穿槽沿中间板的长度方向均匀的设置在中间板上；第二凹槽对称的开设在贯穿槽的槽壁上；第三引导孔沿第二凹槽的深度方向开设在第二凹槽的槽底；第三引导杆沿第三引导孔的轴线可滑动的设置在第三引导孔上；铰接座固定设置在第三引导杆远离第三引导孔的一端上，铰接座与第二凹槽之间存有第二间隙；第二弹簧设置在第二间隙上；第一滚轮可转动的设置在铰接座上。