[发明专利]箱梁转移系统

说明书

本发明公开了一种箱梁转移系统，属于物料搬运装置技术领域。该箱梁转移系统包括装梁台车、装梁台架、运梁车、中心基线和标志线；装梁台车承托箱梁的一端，装梁台架承托箱梁的另一端；装梁台车具有第一中心位置，装梁台架具有第二中心位置，第一中心位置与第二中心位置的连线为中心基线；标志线包含两条主线；两条主线均为直线，主线从装梁台架向装梁台车的相反方向延伸，主线与中心基线平行；运梁车包括转动机构和传感器；转动机构以转轴为轴转动；传感器检测运梁车与标志线的位置关系并传输或/和显示检测结果。箱梁转移系统作为搬运梁机和运梁车之间的中介，解决了第一代搬运梁机无法上跨低位运梁车或超低位运梁车为其装梁的技术问题。

技术领域

本发明涉及一种箱梁转移系统，属于物料搬运装置技术领域。

背景技术

目前大型桥梁施工建设的过程中涉及到桥梁搬运的过程都包括装梁这一步骤，装梁是指将浇筑完成的一节节箱梁从造梁场转移到运梁车上。运梁车装梁后将箱梁运输至架桥现场。

目前市面上常见的有三代搬运梁机，第一代搬运梁机为单梁单门式，其尺寸和在结构方面限于给用于运输32米箱梁的第一代运梁车装梁随着过隧道运架梁工况的不断出现，低位及超低位运梁车被投入使用，但低位运梁车及超低位运梁车因为车辆高度降低，在设计为相同承载力的情况下，车身需要进行加长设计，通常为42-47米。

因此，第一代的单梁单门式搬运梁机因跨度有限（一般为37-39米），因此目前第一代搬运梁机无法上跨低位运梁车或超低位运梁车为其装梁。这样，在配备有低位运梁车或超低位运梁车的工况中，则需要配置单梁双门式或双梁双门式搬运梁机，这样就会造成企业单梁单门式搬运梁机的闲置，并且如果通过租赁或采购来满足上述搬运梁机的要求，则会大大增加企业的施工成本。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述不足，提供一种箱梁转移系统。搬运梁机将箱梁转移至所述箱梁转移系统，箱梁转移系统将箱梁转移至运梁车。箱梁转移系统不存在跨度的限制，能配合各种搬运梁机和运梁车使用，从而解决了第一代搬运梁机无法上跨低位运梁车或超低位运梁车为其装梁的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

箱梁转移系统，包括装梁台车、装梁台架、运梁车、中心基线和标志线；

所述装梁台车包括车轮部、支架、上横梁和第一顶升机构；所述第一顶升机构位于所述上横梁的上方，所述支架设置于所述上横梁下方、位于所述上横梁的两端，所述支架的上端与所述上横梁连接，所述支架的下端与所述车轮部连接；所述装梁台车具有第一中心位置，所述第一中心位置位于所述上横梁长度方向的1/2处；装梁台车配置为承托箱梁的一端；

所述装梁台架包括第二顶升机构、横部和两个竖部；所述第二顶升机构设置于所述横部上方，两个所述竖部设置于所述横部下方、位于所述横部的两端；所述装梁台架具有第二中心位置，所述第二中心位置位于所述横部长度方向的1/2处；装梁台架配置为承托箱梁的另一端；

所述中心基线为所述第一中心位置与所述第二中心位置的连线；

所述标志线包含两条主线；所述主线均为直线，所述主线从所述装梁台架向所述装梁台车的相反方向延伸，所述主线与所述中心基线平行；

所述运梁车包括转动机构和传感器；所述转动机构的转轴与所述运梁车车身的宽度方向平行，所述转动机构以转轴为轴转动；所述传感器检测所述运梁车与所述标志线的位置关系并传输或/和显示检测结果。

两条所述主线之间的距离与所述运梁车两侧车轮之间的距离相等。

两条所述主线之间的距离与所述运梁车两侧车轮的外缘之间的距离相等。

两条所述主线分布于所述中心基线的两侧。

两条所述主线与所述中心基线之间的距离相等。