[发明专利]一种主动防火式轨道交通双向变流器柜有效
申请号: | 202210859030.2 | 申请日: | 2022-07-21 |
公开(公告)号: | CN114949682B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 李浩;郑旺;曹明;陈家兴;王柠;佟雪原;韩兆森;陈永杰;孟露;章尚;张宇;王宏伟;叶蕾蕾 | 申请(专利权)人: | 江苏晨大电气股份有限公司 |
主分类号: | A62C3/16 | 分类号: | A62C3/16;A62C31/02;A62C31/28;A62C37/40;H02M1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221116 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 主动 防火 轨道交通 双向 变流器 | ||
1.一种主动防火式轨道交通双向变流器柜,包括变流器柜(1)和安装于变流器柜(1)上的透气窗(2),其特征在于:
所述变流器柜(1)的顶部嵌入式安装有灭火器(3),所述灭火器(3)的输出端与通止阀(4)的入口端连通,通过通止阀(4)实现灭火器(3)的导通与关断;
所述变流器柜(1)的柜体内壁设有多个第一测温部件,所述第一测温部件与通止阀(4)中的控制器(41)连接,控制器(41)通过第一测温部件测得的温度来控制灭火器(3)是处于导通状态还是处于关断状态;
所述变流器柜(1)的各个功能模块中均设有第二测温部件,所述第二测温部件与通止阀(4)中的控制器(41)连接,控制器(41)通过第二测温部件测得的温度来控制灭火器(3)是处于导通状态还是处于关断状态;
所述变流器柜(1)内设有灭火管(6),所述灭火管(6)的主管道与通止阀(4)的出口端相连通,灭火管(6)的多个第一分管道布置在变流器柜(1)内,灭火管(6)的多个第二分管道分别布置在各个功能模块中;
所述灭火管(6)的第一分管道和第二分管道中均串接有电磁阀,所述电磁阀与控制器(41)连接,通过控制器(41)实现电磁阀的导通与关断;
所述透气窗(2)的两侧均设置有滑轨(10),所述滑轨(10)上滑移安装有隔离器(9),所述隔离器(9)的内部安装有活动轴,且活动轴上绕接有防火隔布(91),所述防火隔布(91)的一端伸出隔离器(9)固定连接于变流器柜(1)的内壁;
在所述变流器柜(1)的内壁安装有用于将隔离器(9)的初始位置限位在高过透气窗(2)的气动部件;
所述气动部件与灭火管(6)的第三分管直接相连通,通过灭火器(3)喷出的气体带动气动部件运行,从而使得隔离器(9)下降完成对透气窗(2)的覆盖。
2.根据权利要求1所述的一种主动防火式轨道交通双向变流器柜,其特征在于:
所述通止阀(4)的内腔固定安装有由控制器(41)和电动伸缩杆(42)电连接构成的伸缩系统;
所述通止阀(4)的内部活动套设有活动板(43)且活动板(43)的底面与电动伸缩杆(42)连接;
所述活动板(43)的顶面中心安装有通止杆(46),所述通止阀(4)的顶板朝内侧固定安装有与通止杆(46)活动套接的套管(45),所述套管(45)的表面固定连通有对称布置的两个导通管(47),其中一个导通管的外端连通灭火器(3),另一个导通管的外端连通灭火管(6)的主管道;
所述通止杆(46)上开设有通孔,通过电动伸缩杆(42)带动通止杆(46)上升后改变通孔位置能导通两个导通管(47)。
3.根据权利要求1所述的一种主动防火式轨道交通双向变流器柜,其特征在于:
所述气动部件包括气动顶杆(7)和转动扣(8);
所述气动顶杆(7)包括壳体和设置在壳体内的活塞(71)、第一弹簧(72)和顶杆(73);
所述壳体与灭火管(6)的第三分管直接相连通,所述活塞(71)与顶杆(73)固定连接,所述第一弹簧(72)弹性支撑于活塞(71);
所述顶杆(73)的外端活动连接有转动扣(8),所述转动扣(8)活动安装于变流器柜(1)的内壁,所述转动扣(8)的底部钩住隔离器(9)的边缘令隔离器(9)处于滑轨(10)的顶端;
通过通止阀(4)导通灭火管(6)后,所述活塞(71)向左移动压缩第一弹簧(72)并推动顶杆(73)向外伸长,从而推动转动扣(8)转动令隔离器(9)脱钩。
4.根据权利要求3所述的一种主动防火式轨道交通双向变流器柜,其特征在于:
所述转动扣(8)的上部开设有一个条形通槽,所述顶杆(73)的外端穿过转动扣(8)的条形通槽,且顶杆(73)的外端设有两个凸块夹在位于条形通槽处的转动扣(8)两侧;
所述转动扣(8)的下部向外折弯构成钩锁,用于安装在隔离器(9)的边缘;
所述转动扣(8)的中部设有铰孔,通过销轴转动连接在变流器柜(1)的柜体内壁。
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