[发明专利]一种车辆故障自动识别处理方法

权利要求书

1.一种车辆故障自动识别处理方法，其特征在于：通过MFT设备识别车辆的故障并实现一键返修，存储与所述车辆对应的程序库和相互关联并相互对应的故障库与方案库，运行所述程序库中的程序，识别出运行的所述程序中的故障信息；根据所述故障信息、所述故障库和所述方案库获得所述排故方案并显示，最终实现故障的一键返修；

所述MFT设备基于linux系统开发，能够运行电检程序以用于识别故障，进行电器设备检测，其上具有OBD接口，可与车辆进行通讯；在故障识别过程中，电检服务器能够保存所有电器检测数据，电检程序可以从服务器中读取历史故障也或自己读取故障码，电检程序在获取历史故障也可以出错检测项目，电检程序可以调用该项目重新检测。

2.根据权利要求1所述的车辆故障自动识别处理方法，其特征在于：包括如下具体步骤：

步骤1，电器检测功能梳理，根据电检规范整理所有控制器的电检检测项目，通过技术中心发送所有控制器的电检规范，根据各控制器的不同需求整理检测项目，所述检测项目至少包括刷写、静态测试、动态测试、防盗、件号比对及自学；

步骤2，电检返修工艺确认，与返修和工程部门一同确认电检返修工艺，通过前述步骤中的电检规范整理控制器中涉及到的电器检测的不合格项目，通知工艺部门通过现场实车进行验证结论是否正确，若结论正确，则固化该不合格项目，并编写至返修工艺文件中；

步骤3，电检项目的程序号统计，在服务器中将所有的电检项目的程序号拉出，并将其与每个ECU的测试项目相匹配；

步骤4，电检程序开放，根据电检返修工艺将电检不合格项目与电检检测项目对应，同时整理每个ECU的电器检测项目，编写电检一键返修配置文件

步骤5，电检程序更新，通过电脑编写新的电检程序，发布至电检服务器，并更新到MFT设备上，覆盖原有的电检程序。

3.根据权利要求1所述的车辆故障自动识别处理方法，其特征在于：所述步骤1中，MFT设备通过OBD系统连接至待检测车辆，诊断软件根据车辆控制器的不同类型，选择不同的识别命令发送给车辆控制器，车辆控制器发送对应的响应数据至诊断软件，诊断软件根据所述响应数据的字节个数来判断车辆控制器的具体型号，在诊断软件获得车辆控制器的具体型号后，设置相应的电检检测项目。

4.根据权利要求3所述的车辆故障自动识别处理方法，其特征在于：所述步骤1中，诊断软件依次读取车辆控制器的标识信息、故障信息以及数据流信息，并且将其等自动按顺序保存至数据文件中。

5.根据权利要求2所述的车辆故障自动识别处理方法，其特征在于：所述步骤2中，用户根据诊断软件读取并获得车辆控制器的具体故障信息，所述故障信息显示出每个故障代码的具体含义，故障对应零件与车辆控制器的引脚连接关系，以及故障排除方法、故障零部件的规格参数。

6.根据权利要求1所述的车辆故障自动识别处理方法，其特征在于：包括检测终端，用于存储程序库、故障库和方案库，所述故障库与所述方案库相互关联并相互对应，所述检测终端用于识别车辆的身份信息并根据所述身份信息运行所述程序库中的程序，以识别出运行的所述程序中的故障信息，所述检测终端根据所述故障信息、所述故障库和所述方案库获得排故方案并显示。