[发明专利]一种车辆故障自动识别处理方法

说明书

本发明公开了一种车辆故障自动识别处理方法，通过MFT设备识别车辆的故障并实现一键返修，存储与所述车辆对应的程序库和相互关联并相互对应的故障库与方案库，运行所述程序库中的程序，识别出运行的所述程序中的故障信息；根据所述故障信息、所述故障库和所述方案库获得所述排故方案并显示，最终实现故障的一键返修。本发明将现有技术中的人工识别车辆电器故障来进行电器返修改进成由MFT设备识别并列出车辆故障实现一键返修的方案，从而不仅减少了返修时间节省生产工时，也防止了人为返修错误导致的质量溢出，提高了产品质量。

技术领域

本发明涉及一种车辆故障自动识别处理方法，具体的说是一种利用MFT设备对车辆故障进行自动识别处理的方法，属于汽车电器检测技术领域。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，消费者对汽车要求越来越高，汽车上ECU越来越多，功能也越来越复杂。由此带来在制造过程电器返修难度的增加，对人员要求也随之变高。现场返修人员在返修电器故障时，需要先了解车辆故障，再分析故障原因，然后选择电器返修项目；而仅SV51车型控制器目前达到28个，总装电检功能繁多覆盖控制器刷写、配置、静态测试、件号比对、清读故障码，返修人员需熟悉电检设备操作及电检工艺流程。对总装不合格及缺件返修车辆进行返修，易出现误操作及漏操作的可能。电检返修由人工识别该由MFT设备自动识别，可节约故障返修时间20S/台，也可避免总装人为返修错误导致的质量溢出。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆故障自动识别处理方法，为加工出合格的产品提供必要保障。

本发明通过以下技术方案实现：一种车辆故障自动识别处理方法，通过MFT设备识别车辆的故障并实现一键返修，存储与所述车辆对应的程序库和相互关联并相互对应的故障库与方案库，运行所述程序库中的程序，识别出运行的所述程序中的故障信息；根据所述故障信息、所述故障库和所述方案库获得所述排故方案并显示，最终实现故障的一键返修；

所述MFT设备为手持多功能测试仪，是基于linux系统开发，能够运行电检程序以用于识别故障，进行电器设备检测，其上具有OBD接口，可与车辆进行通讯；在故障识别过程中，电检服务器能够保存所有电器检测数据，电检程序可以从服务器中读取历史故障也或自己读取故障码，电检程序在获取历史故障也可以出错检测项目，电检程序可以调用该项目重新检测。

进一步的，所述车辆故障自动识别处理方法包括如下具体步骤：

步骤1，电器检测功能梳理，根据电检规范整理所有控制器的电检检测项目，通过技术中心发送所有控制器的电检规范，根据各控制器的不同需求整理检测项目，所述检测项目至少包括刷写、静态测试、动态测试、防盗、件号比对及自学。控制器包括SRS、IPK、ADAS、TBOX、BCM、EPS、ATC、FICM、CLR、CLRI、PEU、SCU、CLR、TCU、HCU、EPP、ESC、ADAS、FICM、HCU、PEU、BMS、GW、GSM、EMS、IPK、VCU，并根据后续新车型的加入，增加控制器。

步骤2，电检返修工艺确认，与返修和工程部门一同确认电检返修工艺，通过前述步骤中的电检规范整理控制器中涉及到的电器检测的不合格项目，通知工艺部门通过现场实车进行验证结论是否正确，若结论正确，则固化该不合格项目，并编写至返修工艺文件中；

步骤3，电检项目的程序号统计，在服务器中将所有的电检项目的程序号拉出，并将其与每个ECU的测试项目相匹配；

步骤4，电检程序开放，根据电检返修工艺将电检不合格项目与电检检测项目对应，同时整理每个ECU的电器检测项目，编写电检一键返修配置文件

步骤5，电检程序更新，通过电脑编写新的电检程序，发布至电检服务器，并更新到MFT设备上，覆盖原有的电检程序。

进一步的，所述步骤1中，MFT设备通过OBD系统连接至待检测车辆，诊断软件根据车辆控制器的不同类型，选择不同的识别命令发送给车辆控制器，车辆控制器发送对应的响应数据至诊断软件，诊断软件根据所述响应数据的字节个数来判断车辆控制器的具体型号，在诊断软件获得车辆控制器的具体型号后，设置相应的电检检测项目。