[发明专利]一种基于低压塑封工艺的汽车低压密封线束

权利要求书

1.一种基于低压塑封工艺的汽车低压密封线束，包括汽车线束(1)，其特征在于：所述汽车线束(1)外侧设置有多个锁紧机构(2)，所述锁紧机构(2)两侧对称设置有定型机构(3)，所述汽车线束(1)一端设置有母头(4)，所述汽车线束(1)另一端设置有公头(5)；

所述锁紧机构(2)包括双头胶芯(201)，所述双头胶芯(201)一头设置有第一卡件(202)，所述第一卡件(202)固定连接在第一壳体(203)的内侧，所述双头胶芯(201)另一头设置有第二卡件(204)，所述第二卡件(204)转动连接在第二壳体(205)的内侧，所述第一壳体(203)螺纹连接在第二壳体(205)的内侧，所述第一卡件(202)与第二卡件(204)相靠近的一侧均设置有槽体(206)，所述汽车线束(1)贯穿第一壳体(203)、第一卡件(202)、双头胶芯(201)、第二卡件(204)和第二壳体(205)；

所述定型机构(3)包括耳块(301)，所述耳块(301)固定连接在第一壳体(203)的外侧壁上，所述耳块(301)内侧螺纹连接有调节管(302)，所述调节管(302)后部外侧螺纹连接有连接件(303)，所述连接件(303)后端固定连接有吸盘(304)。

2.根据权利要求1所述的一种基于低压塑封工艺的汽车低压密封线束，其特征在于：所述锁紧机构(2)还包括限位环(207)，所述限位环(207)设置在双头胶芯(201)的中部外侧，所述限位环(207)外侧滑动连接有均匀分布的杆体(208)，所述杆体(208)的两端均固定连接有限位柱(209)，所述第一卡件(202)和第二卡件(204)均与杆体(208)滑动连接，所述第一卡件(202)和第二卡件(204)内部均设置有均匀分布的限位槽(210)，所述杆体(208)的两侧均设置有弹簧(211)。

3.根据权利要求1或2所述的一种基于低压塑封工艺的汽车低压密封线束，其特征在于：所述双头胶芯(201)包括胶套(20101)，所述胶套(20101)顶部外侧和底部外侧均固定连接有均匀分布的爪瓣(20102)，所述汽车线束(1)贯穿胶套(20101)，所述胶套(20101)中部外侧设置有与限位环(207)对应的环形槽(20103)。

4.根据权利要求2所述的一种基于低压塑封工艺的汽车低压密封线束，其特征在于：所述杆体(208)一侧的弹簧(211)设置在第一卡件(202)与限位环(207)之间，所述杆体(208)另一侧的弹簧(211)设置在第二卡件(204)与限位环(207)之间，所述弹簧(211)始终保持压缩状态。

5.根据权利要求2所述的一种基于低压塑封工艺的汽车低压密封线束，其特征在于：所述第一卡件(202)内部的限位槽(210)与双头胶芯(201)一头的限位柱(209)一一对应，所述第二卡件(204)内部的限位槽(210)与双头胶芯(201)另一头的限位柱(209)一一对应。

6.根据权利要求1所述的一种基于低压塑封工艺的汽车低压密封线束，其特征在于：所述定型机构(3)还包括活塞(305)，所述活塞(305)与连接件(303)的内壁过盈配合，所述活塞(305)固定连接在调节管(302)的后端，所述调节管(302)后部外侧设置有通孔(306)，所述连接件(303)内部设置有腔室(307)，所述活塞(305)设置在腔室(307)的内部，所述调节管(302)前部外侧固定连接有手柄(308)。

7.根据权利要求1所述的一种基于低压塑封工艺的汽车低压密封线束，其特征在于：所述汽车线束(1)包括绝缘护套(101)，所述绝缘护套(101)内侧设置有屏蔽层(102)，所述屏蔽层(102)内侧设置有内衬(103)，所述内衬(103)内侧设置有多根绝缘缆芯(104)，多根所述绝缘缆芯(104)相互绞合，所述内衬(103)与多根绝缘缆芯(104)之间设置有阻燃填充绳(105)。

8.根据权利要求7所述的一种基于低压塑封工艺的汽车低压密封线束，其特征在于：所述绝缘护套(101)一端通过热缩套管(106)与母头(4)相连，所述绝缘护套(101)另一端通过塑封件(107)与公头(5)相连，所述塑封件(107)采用低压塑封工艺注塑成型。