[发明专利]管路支承件结构及船舶

说明书

本发明涉及管路减振技术领域，提供一种管路支承件结构及船舶。上述的管路支承件结构包括：第一安装座具有第一表面和第一环形侧壁，第一表面与第一环形侧壁垂直；第二安装座套设在第一安装座的外部，且与第一安装座分离，第二安装座具有第二表面和第二环形侧壁，第二表面与第二环形侧壁垂直，第二表面与第一表面相对；气囊隔振器设置于第一环形侧壁内，气囊隔振器与第一表面和第二表面接触；多组磁性件分别设置在第一环形侧壁的外表面以及第二环形侧壁的内表面；卡管的两端与第二表面连接，卡管与第二表面之间形成空腔。上述的管路支承件结构，实现了管路静态与动态支承刚度变化，将主动减振和被动减振集成为一体，有效地减小了低频振动。

技术领域

本发明涉及管路减振技术领域，尤其涉及一种管路支承件结构及船舶。

背景技术

目前管路振动主要集中在低频，现有的被动减振管路支承件结构在保证承载的同时低频减振效果较差，而针对低频线谱的主动减振技术，能耗大、可靠性性且减振效果也较差。

发明内容

本发明提供一种管路支承件结构及船舶，用以解决现有技术中管路支承件结构主动减振与被动减振效果差的缺陷。

本发明提供一种管路支承件结构，包括：第一安装座，所述第一安装座具有第一表面和第一环形侧壁，所述第一表面与所述第一环形侧壁垂直，所述第一表面用于与船体连接；第二安装座，套设在所述第一安装座的外部，且与所述第一安装座分离，所述第二安装座具有第二表面和第二环形侧壁，所述第二表面与所述第二环形侧壁垂直，所述第二表面与所述第一表面相对；气囊隔振器，所述气囊隔振器设置于所述第一环形侧壁内，所述气囊隔振器与所述第一表面和所述第二表面接触；多组磁性件，分别设置在所述第一环形侧壁的外表面以及所述第二环形侧壁的内表面，以利用所述磁性件产生的磁力使所述第二安装座在位置发生变化后能够回到初始位置；卡管，所述卡管的两端与所述第二表面连接，所述卡管与所述第二表面之间形成空腔，所述空腔用于容置管路。

根据本发明提供的一种管路支承件结构，所述磁性件为两组，第一组磁性件套设在所述第一环形侧壁的外表面，第二组磁性件设置在所述第二环形侧壁的内表面；所述第二组磁性件具有可切换的第一位置和第二位置，在所述第二组磁性件处于所述第一位置的情况下，所述第二组磁性件与所述第一组磁性件相对设置，在所述第二组磁性件处于所述第二位置的情况下，所述第二组磁性件与所述第一组磁性件错开设置。

根据本发明提供的一种管路支承件结构，所述第一组磁性件包括多个第一磁性件，多个所述第一磁性件沿所述第一环形侧壁的高度方向顺次排列，其中，相邻两个所述第一磁性件的磁极相反。

根据本发明提供的一种管路支承件结构，所述第二组磁性件包括多个第二磁性件，多个所述第二磁性件沿所述第二环形侧壁的高度方向顺次排列，其中，相邻两个所述第二磁性件的磁极相反。

根据本发明提供的一种管路支承件结构，在所述第二组磁性件处于所述第一位置的情况下，每个所述第一磁性件和与其相对的所述第二磁性件的磁极相反。

根据本发明提供的一种管路支承件结构，在所述第二组磁性件处于所述第二位置的情况下，每个所述第二磁性件的两端分别与两个磁极相反的所述第一磁性件相对。

根据本发明提供的一种管路支承件结构，还包括垫片，所述垫片设置于所述第二表面朝向所述卡管的一侧，所述垫片用于调节所述管路与所述第二表面之间的松紧度。

根据本发明提供的一种管路支承件结构，所述卡管的两端之间弯曲成弧形，所述弧形与所述管路的弧形相适配。

根据本发明提供的一种管路支承件结构，还包括第三安装座，所述第三安装座具有相对的第一侧和第二侧，所述第一侧用于与所述船体连接，所述第二侧与所述第一表面连接。

本发明还提供一种船舶，包括船体和如上所述的管路支承件结构，所述管路支承件结构与所述船体连接。