[发明专利]一种汽轮机滑油冗余系统及控制方法

说明书

本发明涉及一种汽轮机滑油冗余系统及控制方法，包括汽轮机和滑油站，滑油站包括滑油箱及滑油泵组，滑油泵组的出口和汽轮机的进油口通过主供油管路连通，进油口处的主供油管路上设置有检测装置，检测装置与滑油泵组出口之间的主供油管路上串联有第一止回阀，滑油泵组的进口与滑油箱连通，汽轮机的出油口通过回油管路与滑油箱连通；第一止回阀与检测装置之间的主供油管路通过管路与冗余供油系统的出口连通，冗余供油系统的进口与滑油箱连通，检测装置与冗余供油系统连接。以简单的系统结构实现了汽轮机安全停机，提高汽轮机安全停机时的润滑降温效果，降低了安全风险。

技术领域

本发明涉及汽轮机技术领域，尤其是一种汽轮机滑油冗余系统及控制方法。

背景技术

汽轮机是一种旋转动力机器，将蒸汽能量转化为机械功，在社会经济的各部门中都有广泛的应用。汽轮机在工作过程中需要向汽轮机滑油系统不断向各个轴承供油，并带走主蒸汽通过轴传导、摩擦和湍流所产生的热量。轴承断油是汽轮发电机组的恶性事故，它会造成设备严重损坏，如轴颈及推力盘的磨损，支承及推力轴承烧损，以及由此造成的转动部分与静止部分的碰撞，甚至引起轴承箱着火或爆炸。当汽轮机运行时，由滑油站向汽轮机各个轴承提供足量的滑油。滑油站一般配备交流滑油泵作为常用泵，由直流不间断电源供电的直流泵作为备用泵。但由于设备在长时间使用过程后出现的电气元件老化以及维护、运行操作不到位未能及时启动备用泵而导致的供油中断出现烧瓦的事故也是时有发生。

为了应对上述供油中断的情况出现，汽轮机滑油系统需要配备可靠的应急供油系统来保证机组安全停机，目前通常配备高位油箱，但高位油箱存在如下弊端：

a.系统复杂：高位油箱需要配置足够机组停机惰走所需用油的油箱，同时地面还需要配置能容纳高位油箱中下排的滑油量的油箱，极大占用了场地空间，且后期清理维护难。

b.安全风险高：大量的滑油存放在汽轮机周围存在火灾和爆炸的风险。

c.润滑降温效果有限：尤其在冬季，高位油箱中的滑油温度低，粘度大，且一般滑油箱设置的高度在10米以内，油压低粘度大导致滑油流速低，润滑降温效果不理想。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种汽轮机滑油冗余系统及控制方法，以简单的系统结构实现了汽轮机安全停机，提高汽轮机安全停机时的润滑降温效果，降低了安全风险。

本发明所采用的技术方案如下：

一种汽轮机滑油冗余系统，包括汽轮机和滑油站，所述滑油站包括滑油箱及滑油泵组，滑油泵组的出口和汽轮机的进油口通过主供油管路连通，所述进油口处的主供油管路上设置有检测装置，所述检测装置与滑油泵组出口之间的主供油管路上串联有第一止回阀，滑油泵组的进口与滑油箱连通，所述汽轮机的出油口通过回油管路与滑油箱连通；

所述第一止回阀与检测装置之间的主供油管路通过管路与冗余供油系统的出口连通，冗余供油系统的进口与滑油箱连通，所述检测装置与冗余供油系统连接。

其进一步技术方案在于：

所述冗余供油系统的结构为：包括冗余供油管路，所述冗余供油管路依次串联第二止回阀与气动滑油泵，冗余供油管路的出口与主供油管路连通，所述第二止回阀位于冗余供油管路的出口和气动滑油泵之间，冗余供油管路的进口与滑油箱连通，所述气动滑油泵连接有气动控制系统，所述气动控制系统与检测装置连接。

所述气动控制系统的结构为：包括与气动动力源连接的气动管路，所述气动管路上依次串联手动截止阀、电动截止阀和减压阀，减压阀与所述气动滑油泵连通，所述电动截止阀与检测装置连接。

所述气动滑油泵与减压阀之间的气动管路上设置有安全泄放管路，所述安全泄放管路上设置有安全阀。

所述检测装置通过控制装置与冗余供油系统连接。

所述检测装置为压力传感器，所述控制装置为压力开关。