[发明专利]一种气门间隙调节监控方法、装置、电子设备和存储介质

权利要求书

1.一种气门间隙调节监控方法，其特征在于，该方法包括：

获取目标车辆每次制动开启时的制动功率；

每获取一次制动功率，则基于制动功率阈值模型，确定所述制动功率对应的气门间隙的第一检测结果；其中，所述制动功率阈值模型是根据所述目标车辆的标准气门间隙与极限气门间隙各自对应的制动功率构建的；所述极限气门间隙是在不改变所述目标车辆的发动机性能的条件下，确定的气门间隙的临界值；

若确定所述第一检测结果表征对应的所述气门间隙达到所述极限气门间隙，则对所述目标车辆的气门间隙进行调节监控。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：每获取一次制动功率，则基于当前获取的制动功率与上次获取的制动功率之间的差值，确定第二检测结果；

所述若确定所述第一检测结果表征对应的所述气门间隙达到所述极限气门间隙，则对所述目标车辆的气门间隙进行调节，包括：

若确定所述第一检测结果表征对应的所述气门间隙达到所述极限气门间隙，且相应的第二检测结果表征所述制动功率的变化趋势为逐步下降，则对所述目标车辆的气门间隙进行调节。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若确定所述第二检测结果表征所述制动功率的变化趋势为突降，则忽略本次确定的所述第一检测结果和所述第二检测结果。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述第一检测结果表征对应的所述气门间隙未达到所述极限气门间隙，则将所述制动功率的数据添加至模型数据库，以基于所述模型数据库更新所述制动功率阈值模型。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述极限气门间隙包括气门间隙上限和气门间隙下限；

所述基于制动功率阈值模型，确定所述制动功率对应的气门间隙的第一检测结果，包括：

基于所述制动功率阈值模型，确定所述制动功率对应的气门间隙与所述气门间隙上限或所述气门间隙下限之间的大小关系；

根据所述大小关系，获得相应的第一检测结果。

6.如权利要求1～5任一项所述的方法，其特征在于，所述若确定所述第一检测结果表征对应的所述气门间隙达到所述极限气门间隙，则对所述目标车辆的气门间隙进行调节监控，包括：

若确定所述第一检测结果表征对应的所述气门间隙达到所述极限气门间隙，则向所述目标车辆发出调节信号，以通过所述调节信号，控制所述目标车辆的气门间隙的调节。

7.一种气门间隙调节监控装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于获取目标车辆每次制动开启时的制动功率；

检测单元，用于每获取一次制动功率，则基于制动功率阈值模型，确定所述制动功率对应的气门间隙的第一检测结果；其中，所述制动功率阈值模型是根据所述目标车辆的标准气门间隙与极限气门间隙各自对应的制动功率构建的；所述极限气门间隙是在不改变所述目标车辆的发动机性能的条件下，确定的气门间隙的临界值；

调节单元，用于若确定所述第一检测结果表征对应的所述气门间隙达到所述极限气门间隙，则对所述目标车辆的气门间隙进行调节监控。

8.一种电子设备，其特征在于，其包括处理器和存储器，其中，所述存储器存储有计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行权利要求1～6中任一所述方法的步骤。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，包括计算机程序，当所述计算机程序在电子设备上运行时，所述计算机程序用于使所述电子设备执行权利要求1～6中任一所述方法的步骤。

10.一种计算机程序产品，其特征在于，包括计算机程序，所述计算机程序存储在计算机可读存储介质中；当电子设备的处理器从所述计算机可读存储介质读取所述计算机程序时，所述处理器执行所述计算机程序，使得所述电子设备执行权利要求1～6中任一所述方法的步骤。