[发明专利]车辆座椅控制装置和方法在审
申请号: | 202210889413.4 | 申请日: | 2022-07-27 |
公开(公告)号: | CN116080504A | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
发明(设计)人: | 金璂畅;朴东喆;尹泰建;洪常赈 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚株式会社 |
主分类号: | B60N2/90 | 分类号: | B60N2/90;B60N2/02;B60N2/00;G10L15/00;G10L15/02;G10L25/00;G10L25/03 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 控制 装置 方法 | ||
一种车辆座椅控制装置以及方法,包括:用于检测车辆环境信息的检测器,安装在车辆座椅上以产生座椅振动的振动发生器,以及与检测器和振动发生器电连接的控制器,并且,控制器通过检测器检测座椅环境信息,基于座椅环境信息来确定坐在车辆座椅中的用户的重量和坐姿,基于用户的重量和坐姿来确定振动模式和振动激振力,并通过基于所确定的振动模式和振动激振力来控制振动发生器而产生座椅振动。
相关申请的交叉引用
本申请要求2021年11月5日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2021-0151747号的权益,该申请以全文引用的方式并入本文。
技术领域
本发明涉及车辆座椅控制装置和方法。
背景技术
考虑到用户便利性、安全性、兴趣等,可以将各种功能的装置应用于车辆。此类装置之一可以是振动座椅。振动座椅可以通过控制内置在车辆座椅中的振动终端来产生振动。
发明内容
本发明的示例性实施方式可提供一种车辆座椅控制装置和方法,包括在各种危险情况发生时,产生与与被再现的声源的声音相关联的振动,或者产生与相应危险情况对应的振动。
本发明的实施方式可提供一种车辆座椅控制装置和方法,当座椅振动发生时,基于车辆乘员的重量和坐姿(坐态)优化座椅振动的频率、模式和/或振动激振力。在示例性实施方式中,车辆座椅控制装置和方法可以基于声音。
根据本发明的示例性实施方式,用于控制座椅振动的车辆座椅控制装置包括:用于检测车辆环境信息的检测器,安装在车辆座椅上以产生座椅振动的振动发生器,以及与检测器和振动发生器电连接的控制器,并且,该控制器通过检测器检测座椅环境信息,基于座椅环境信息来确定坐在车辆座椅中的用户的重量和坐姿,基于用户的重量和坐姿来确定振动模式和振动激振力,并通过基于所确定的振动模式和振动激振力来控制振动发生器来产生座椅振动。根据本发明的实施方式,用于控制座椅振动的车辆座椅控制装置可以基于从声音发生器产生的声音,并且可以包括用于产生声音的声音发生器,并且座椅振动的产生基于声音。
在示例性实施方式中,检测器可以使用加速度计和表面压力传感器来检测多个座椅部分的频率加速度和表面压力。
在示例性实施方式中,控制器可以配置为分析多个座椅部分中的每个座椅部分的频率加速度和表面压力分布以估计车辆座椅上的最大身体压力和坐姿。
在示例性实施方式中,控制器可以配置为基于用户的重量确定适当的振动频率,并基于坐姿将适当的振动频率分配为针对多个座椅部分中的每个座椅部分的适当的振动频率。
在示例性实施方式中,控制器可以配置为基于用户的重量和坐姿来确定座椅振动的程度和峰值时间。
在示例性实施方式中,控制器可以配置为基于声音确定是否使用低通滤波器,在可以确定使用低通滤波器时对声音的低频带进行滤波以产生经滤波的声音,并基于经滤波的声音来确定座椅振动的模式和振动激振力。
在示例性实施方式中,控制器可以配置为当可以确定不使用低通滤波器时,对声音中预定频带的声音进行滤波以生成经滤波的声音,基于经滤波的声音的波形大小,将经滤波的声音处理为具有振动频率的振动信号,并基于经处理的振动信号来确定座椅振动的模式和振动激振力。
在示例性实施方式中,控制器可以配置为基于坐姿、声音、行驶环境或周围情况中的至少一种来校正振动激振力。
根据本发明的示例性实施方式,用于控制座椅振动的车辆座椅控制方法包括:由控制器通过检测器检测座椅环境信息,由控制器基于座椅环境信息确定坐在车辆座椅中的用户的重量和坐姿,由控制器基于用户的重量和坐姿来确定振动模式和振动激振力,并由控制器通过基于所确定的振动模式和振动激振力来控制振动发生器来产生座椅振动。用于控制座椅振动的车辆座椅控制方法可以基于从声音发生器产生的声音,且因此可以包括从声音发生器产生声音,并且座椅振动的产生基于该声音。
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