[发明专利]一种钢丝感应式退火线在审
申请号: | 202210895313.2 | 申请日: | 2022-07-28 |
公开(公告)号: | CN115141913A | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 沈国庆;沈兴达 | 申请(专利权)人: | 南通华东特种钢丝有限公司 |
主分类号: | C21D1/30 | 分类号: | C21D1/30;C21D1/42;C21D9/573;C21D9/60 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢丝 感应 火线 | ||
1.一种钢丝感应式退火线,包括固定底座(1)、余热回收机构(2)和排料机构(3),其特征在于:所述固定底座(1)上端面的一侧设置有固定架(4),所述固定架(4)上活动设置有若干个输送轴(5),所述输送轴(5)上活动设置有限位环(51),所述固定底座(1)的上端面上在固定架(4)的一侧分别活动设置有主输送辊(6)和辅助输送辊(7),所述固定底座(1)的上端面上在主输送辊(6)远离固定架(4)的一侧设置有支撑架(8),所述支撑架(8)一侧的下端设置有安装板(9),所述安装板(9)的上端面上设置有电机(10),所述电机(10)的输出端与主输送辊(6)之间通过设置齿轮传动连接,所述支撑架(8)的上端设置有加热箱(11),所述加热箱(11)内部远离主输送辊(6)的一侧设置有若干个感应线圈(12),所述加热箱(11)一侧的侧面上贯穿设置有若干个输送管(111),所述输送管(111)的另一端设置有出料箱(13),所述余热回收机构(2)设置在加热箱(11)和出料箱(13)上,所述排料机构(3)设置在出料箱(13)的内部。
2.根据权利要求1所述的钢丝感应式退火线,其特征在于:所述余热回收机构(2)由气泵(21)、导气管(22)、若干个连接管(23)、排气管(24)、内壳体(25)和若干个出风口(26)组成,所述加热箱(11)的上端面上设置有气泵(21),所述气泵(21)的进风端设置有导气管(22),所述导气管(22)的下端面上设置有若干个连接管(23),所述连接管(23)的下端设置在出料箱(13)靠近加热箱(11)一侧的上端面上,所述气泵(21)的出气端设置有排气管(24),所述排气管(24)的下端设置在加热箱(11)上,所述加热箱(11)的内部在感应线圈(12)的外侧设置有内壳体(25),所述内壳体(25)远离感应线圈(12)一侧的上下端面均设置有若干个出风口(26)。
3.根据权利要求1所述的钢丝感应式退火线,其特征在于:所述排料机构(3)由若干个第一导向轴(31)、若干个第一导向环(32)、若干个第二导向轴(33)、若干个第二导向环(34)组成,所述出料箱(13)内部的上下端面上分别设置有若干个第一导向轴(31)和若干个第二导向轴(33),所述第一导向轴(31)和第二导向轴(33)之间间隔设置并且第一导向轴(31)和第二导向轴(33)分别设置在出料箱(13)内部的两侧,所述第一导向轴(31)上活动设置有若干个第一导向环(32),所述第二导向轴(33)上活动设置有若干个第二导向环(34)。
4.根据权利要求1所述的钢丝感应式退火线,其特征在于:所述固定架(4)的上端设置有连接板(14),所述连接板(14)一侧的侧面设置在加热箱(11)的侧面上,所述主输送辊(6)和辅助输送辊(7)的上端活动设置在连接板(14)上。
5.根据权利要求3所述的钢丝感应式退火线,其特征在于:所述加热箱(11)远离输送管(111)一侧的侧面上设置有若干个进料口(112),所述进料口(112)、限位环(51)、输送管(111)、第一导向环(32)和第二导向环(34)对应设置在同一水平面上并且其数量均至少有五个。
6.根据权利要求1所述的钢丝感应式退火线,其特征在于:所述出料箱(13)两侧的侧面上均通过开设开口设置有箱板(15),所述出料箱(13)远离输送管(111)的一侧设置有出料口(131),所述出料箱(13)的下端面上设置有若干个支撑脚架(132),所述支撑脚架(132)的下端与固定底座(1)的下端在同一水平面上。
7.根据权利要求2所述的钢丝感应式退火线,其特征在于:所述内壳体(25)和加热箱(11)之间在感应线圈(12)的外侧设置有保温棉(16),所述内壳体(25)的内侧壁上在出风口(26)之间设置有若干个限位轴(17)。
8.根据权利要求7所述的钢丝感应式退火线,其特征在于:所述内壳体(25)的内侧壁上在感应线圈(12)和限位轴(17)之间设置有隔离板(18),所述隔离板(18)上设置有若干个通孔(181)。
9.根据权利要求3所述的钢丝感应式退火线,其特征在于:所述第一导向轴(31)和第一导向轴(31)两侧的第二导向轴(33)之间的夹角大于一百二十度小于一百八十度。
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