[发明专利]一种碳纤维自行车架模具在审
申请号: | 202210901465.9 | 申请日: | 2022-07-28 |
公开(公告)号: | CN115042348A | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
发明(设计)人: | 杨度 | 申请(专利权)人: | 深圳市蓝光碳纤科技有限公司 |
主分类号: | B29C33/00 | 分类号: | B29C33/00;B29C70/42;B29C70/54;B29C70/70;B29L31/30 |
代理公司: | 北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11613 | 代理人: | 韩国胜 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 碳纤维 自行 车架 模具 | ||
1.一种碳纤维自行车架模具,其特征在于,包括:车架模芯组件、上模组件和下模组件;
所述上模组件和所述下模组件的结构上下对称;
所述上模组件和所述下模组件内分别设有第一型模凹槽和第二型模凹槽;
所述第一型模凹槽和所述第二型模凹槽分别对应自行车架两侧的轮廓;
所述车架模芯组件和车架组材均布设在所述第一型模凹槽和所述第二型模凹槽内;
所述车架模芯组件能够配合所述上模组件和所述下模组件,将置于第一型模凹槽和第二型模凹槽内的车架组材加热压铸成自行车架成品的粗坯。
2.根据权利要求1所述的模具,其特征在于,
所述车架组材包括:车架预型体和碳纤维材料;
所述车架预型体与所述车架模芯组件连接,用以拼合为车架成品粗坯的内模形状;
所述碳纤维材料包裹在所述车架预型体与所述车架模芯组件表面。
3.根据权利要求2所述的模具,其特征在于,
所述车架预型体包括:上管、下管和座管;
所述上管的两端分别与所述下管的上端和所述座管的上端连接;
所述下管的下端和所述座管的下端连接;
所述上管和所述下管和所述座管构成三角形车架的骨架。
4.根据权利要求3所述的模具,其特征在于,
所述上管和所述下管的连接处设有第一连接件;
所述上管和所述座管的连接处设有第二连接件;
所述下管和所述座管的连接处设有第三连接件;
所述下管的底部设有第四连接件。
5.根据权利要求4所述的模具,其特征在于,
所述车架模芯组件包括:金属镶件模组和金属轴模组;
所述金属镶件模组设置在所述第一型模凹槽和所述第二型模凹槽内并与所述车架组材活动连接;
所述金属轴模组设置在所述第一型模凹槽和所述第二型模凹槽内并与所述车架组材活动连接。
6.根据权利要求5所述的模具,其特征在于,
所述金属镶件模组包括:第一活动金属镶件和第二活动金属镶件;
所述第一活动金属镶件的结构与马达安装槽的结构相同;
所述第二活动金属镶件的结构与电池盒安装槽的结构相同;
所述第一活动金属镶件与所述第三连接件连接;
所述第二活动金属镶件与所述第四连接件连接。
7.根据权利要求6所述的模具,其特征在于,
所述金属轴模组包括:第一活动金属圆孔镶件和第二活动金属镶件;
所述第一活动金属圆孔镶件与所述第一连接件连接,用以构成车架前叉连接孔的内模;
所述第二活动金属圆孔镶件与所述第二连接件连接,用以构成车座连接孔的内模。
8.根据权利要求7所述的模具,其特征在于,
所述金属轴模组还包括:第一金属轴、第二金属轴和第三金属轴;
所述第一金属轴设置在所述座管的后侧,用以构成后叉连接孔的内模;
所述第二金属轴设置在所述座管的前侧,用以构成第一减震安装通孔的内模;
所述第三金属轴设置在所述下管的上侧,用以构成第二减震安装通孔的内模。
9.根据权利要求8所述的模具,其特征在于,
所述上模组件包括:上模壳体和上内模盖;
所述第一型模凹槽位于所述上模壳体的内侧;
所述上内模盖能够覆盖在所述第一活动金属镶件上,并可拆卸地连接设置在所述第一活动金属镶件的顶面。
10.根据权利要求9所述的模具,其特征在于,
所述下模组件包括:下模壳体和下内模盖;
所述第二型模凹槽位于所述下模壳体的内侧;
所述下内模盖能够覆盖所述第一活动金属镶件上,并可拆卸地连接设置在所述第一活动金属镶件的底面。
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