[发明专利]一种碳纤维自行车架模具

说明书

本发明涉及一种碳纤维自行车架模具，包括：车架模芯组件、上模组件和下模组件；所述上模组件和所述下模组件的结构上下对称；所述上模组件和所述下模组件内分别设有第一型模凹槽和第二型模凹槽；所述第一型模凹槽和所述第二型模凹槽分别对应自行车架两侧的轮廓；所述车架模芯组件和车架组材均布设在所述第一型模凹槽和所述第二型模凹槽内；所述车架模芯组件能够配合所述上模组件和所述下模组件，将置于第一型模凹槽和第二型模凹槽内的车架组材加热压铸成自行车架成品的粗坯。本发明提供的自行车架模不仅精度高，而且使用方便，效率高，进而大幅度地降低了碳纤维自行车架的加工制造成本。

技术领域

本发明属于碳纤维自行车技术领域，尤其涉及一种碳纤维自行车架模具。

背景技术

碳纤维车架的特征是轻、钢性好、冲击吸收性好，但是，充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。碳纤维车架具有其他素材所没有的优点，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，这种碳纤维轻量自行车，登坡时最能体现其优点，登坡顺利而爽快。而不会像一些轻的铝合金车架，登坡时感到有一种向后拉的力量。

而目前的碳纤维自行车架由于造价昂贵而难以大范围推广，用以扩展市场。造价贵的原因：其一是本身材料成本高，其二是目前的碳纤维自行车架制作工艺水平低，制作工艺复杂进一步加剧了成品的成本。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本发明提供一种碳纤维自行车架模具，不仅精度高，而且使用方便，效率高，进而大幅度地降低了碳纤维自行车架的加工制造成本。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本发明采用的主要技术方案包括：

一种碳纤维自行车架模具，包括：车架模芯组件、上模组件和下模组件；

所述上模组件和所述下模组件的结构上下对称；

所述上模组件和所述下模组件内分别设有第一型模凹槽和第二型模凹槽；

所述第一型模凹槽和所述第二型模凹槽分别对应自行车架两侧的轮廓；

所述车架模芯组件和车架组材均布设在所述第一型模凹槽和所述第二型模凹槽内；

所述车架模芯组件能够配合所述上模组件和所述下模组件，将置于第一型模凹槽和第二型模凹槽内的车架组材加热压铸成自行车架成品的粗坯。

优选地，所述车架组材包括：车架预型体和碳纤维材料；

所述车架预型体与所述车架模芯组件连接，用以拼合为车架成品粗坯的内模形状；

所述碳纤维材料包裹在所述车架预型体与所述车架模芯组件表面。

优选地，所述车架预型体包括：上管、下管和座管；

所述上管的两端分别与所述下管的上端和所述座管的上端连接；

所述下管的下端和所述座管的下端连接；

所述上管和所述下管和所述座管构成三角形车架的骨架。

优选地，所述上管和所述下管的连接处设有第一连接件；

所述上管和所述座管的连接处设有第二连接件；

所述下管和所述座管的连接处设有第三连接件；

所述下管的底部设有第四连接件。

优选地，所述车架模芯组件包括：金属镶件模组和金属轴模组；

所述金属镶件模组设置在所述第一型模凹槽和所述第二型模凹槽内并与所述车架组材活动连接；