[发明专利]一种航空涡扇发动机中介机匣旋转副安装结构

说明书

一种航空涡扇发动机中介机匣旋转副安装结构，其包括中介机匣，中介机匣具有机匣安装座，机匣安装座具有安装孔，在距离机匣安装座预设高度处，中介机匣凸起形成机匣吊耳；机匣吊耳悬于机匣安装座上方，机匣吊耳具有通孔，所述通孔与所述安装孔同轴；旋转摇臂，具有安装通孔，螺钉穿过机匣吊耳的所述通孔、旋转摇臂的所述安装通孔与机匣安装座的所述安装孔连接；通过摇臂衬套‑套筒旋转副结构，避免了摇臂基体、机匣基体之间的磨损，提升了摇臂、机匣的使用寿命。机匣采用锁键丝套结构，锁紧可靠性优于原有结构，易于装配分解，同时避免拆装时对机匣螺纹造成损伤。

技术领域

本申请属于航空发动机中介机匣安装连接领域，特别涉及航空涡扇发动机中介机匣旋转副安装结构。

背景技术

为解决压气机流量匹配问题，航空涡扇发动机中介机匣中需要设计可调放气活门机构(VBV)。放气机构中摇臂作为重要的构件，在工作中作平面旋转运动，需要在中介机匣内设计可靠的旋转副安装结构。如图1所示，摇臂通过螺钉直接装配到中介机匣内的螺纹孔上，螺钉的光段部分作为摇臂的旋转轴心。

1、在螺钉装配位置不准确、摇臂工作载荷作用等因素影响下，摇臂旋转的转轴轴心易发生偏转，使得旋转轴心偏斜，导致摇臂转轴刚度下降，甚至引起摇臂旋转卡阻等情况。

2、摇臂旋转过程中，仅依靠螺钉的光段部位作为旋转轴，容易对摇臂、螺钉以及机匣基体存在磨损，摇臂为锻件，机匣为精密铸件，磨损不可修复且难以继续使用。

3、对摇臂进行装配分解时，需要重复拆装螺钉，容易对中介机匣基体螺钉安装位置处的螺纹产生一定的损伤，损伤不可修复且严重时导致无法进行摇臂的装配分解。

发明内容

为了解决上述问题，本申请提供了一种航空涡扇发动机中介机匣旋转副安装结构，包括：

中介机匣，中介机匣具有机匣安装座，机匣安装座具有安装孔，在距离机匣安装座预设高度处，中介机匣凸起形成机匣吊耳；机匣吊耳悬于机匣安装座上方，机匣吊耳具有通孔，所述通孔与所述安装孔同轴；

旋转摇臂，具有安装通孔，螺钉穿过机匣吊耳的所述通孔、旋转摇臂的所述安装通孔与机匣安装座的所述安装孔连接。

上述技术特征具有的技术效果：设计中介机匣上下搭接结构，即机匣安装座与机匣吊耳，使旋转摇臂连接在机匣安装座与机匣吊耳之间，由悬臂梁结构变成两端支点结构，避免旋转摇臂在运动的过程中产生弯矩，同时避免产生疲劳弯矩，减少螺钉的变形，减少套筒在旋转过程中的偏心距，提升了摇臂旋转轴心的刚度，防止摇臂旋转轴心发生偏斜，避免出现摇臂旋转卡阻等情况。

优选的是，螺钉的光滑杆部分套设有转轴套筒，转轴套筒能够提高防磨性能，而且能够提高连接结构的整体强度。

优选的是，转轴套筒靠近机匣吊耳的端面具有径向的翻边，所述翻边搭接在机匣吊耳的上表面，机匣吊耳的上表面具有形状凹槽，所述翻边的形状与所述形状凹槽匹配，所述翻边适配容纳在所述形状凹槽内，以限制转轴套筒绕其轴向旋转。

优选的是，机匣安装座的安装孔包括容纳转轴套筒的大径段以及与螺钉末端连接的螺纹段，转轴套筒的末端安装在机匣安装座的大径段，螺钉的末端具有外螺纹，所述外螺纹连接机匣安装座的螺纹段。

优选的是，所述螺纹段安装有锁键丝套，锁键丝套具有内螺纹与外螺纹，锁键丝套的外螺纹与所述螺纹段的内螺纹连接，锁键丝套的内螺纹与螺钉的外螺纹连接，锁键丝套方便螺钉的分解装配，且不会损坏机匣基体螺纹。

优选的是，转轴套筒外壁面与旋转摇臂的安装通孔内壁面之间套设有摇臂衬套，摇臂衬套与转轴套筒过盈配合连接，设计摇臂衬套-转轴套筒旋转副结构，可有效防止摇臂基体与中介机匣基体产生磨损，衬套及套筒磨损后可及时更换，经济性、便利性显著提高。

优选的是，摇臂衬套的端面具有径向的翻边，摇臂衬套的翻边与旋转摇臂的端面搭接，限制摇臂衬套的轴向自由度。