[发明专利]一种基于网络安全的车联网数据态势感知方法及系统在审

专利信息
申请号: 202210903569.3 申请日: 2022-07-28
公开(公告)号: CN115297143A 公开(公告)日: 2022-11-04
发明(设计)人: 王闯;孙伟;王敬伟;吴戈;李闯 申请(专利权)人: 东风汽车集团股份有限公司
主分类号: H04L67/12 分类号: H04L67/12;G07C5/00
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿;彭成
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 网络安全 联网 数据 态势 感知 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种基于网络安全的车联网数据态势感知方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1,采集车辆的全面信息;

S2,对采集到的信息进行分析响应操作,建立可视化及分析能力体系;

S3,通过多种传感设备获得的信息进行动态预测,得出动态感知趋势图;

S4,通过可视化设备进行分别成像,得到最终态势感知结果。

2.根据权利要求1所述的基于网络安全的车联网数据态势感知方法,其特征在于:S2中,可视化及分析能力体系包括:

处理海量流数据功能:进行接收单个车辆和/或多个车辆的全面信息;

协议识别功能:对采集信息时进行协议识别、认证、加密操作;

业务分流功能:对接收到车辆不同位置信息进行分流分开处理;

可视化成像功能:对完成处理海量流数据、协议识别、业务分流和精细分析之后的结果进行可视化成像操作;

精细分析功能:对接收单个车辆、多个车辆的不同信息进行精细筛选、分析操作。

3.根据权利要求1或2所述的基于网络安全的车联网数据态势感知方法,其特征在于:S1中,动态采集车辆一切车联网服务所需要的原始数据,包括车辆位置、车辆状态参数、交通信息、温度变化、车速信息。

4.根据权利要求1所述的基于网络安全的车联网数据态势感知方法,其特征在于:S3中,具体包括以下步骤:

S301,对车辆进行位置信息定位;

S302,通过传感设备进行单个车辆状态参数、交通信息、温度变化、车速信息、里程信息进行采集;

S303,将采集到的信息与以往数据进行类比,得出动态感知趋势图。

5.根据权利要求4所述的基于网络安全的车联网数据态势感知方法,其特征在于:进行单个车辆动态预测:根据单个\多个车辆的位置信息,并将采集到的数据与以往数据进行类比,得出最为贴近当前单个\多个采集车辆信息的动态感知趋势图。

6.根据权利要求4所述的基于网络安全的车联网数据态势感知方法,其特征在于:进行不同类别车辆动态预测:根据不同类别车辆的位置信息,并将采集到的数据与以往数据进行类比,得出最为贴近当前不同类别采集车辆信息的动态感知趋势图。

7.根据权利要求5或6所述的基于网络安全的车联网数据态势感知方法,其特征在于:所述传感设备包括发动机机油压力传感器、里程表传感器、水温传感器、ABS传感器、碰撞传感器和曲轴位置传感器。

8.根据权利要求7所述的基于网络安全的车联网数据态势感知方法,其特征在于:S4中的可视化设备为显示终端,所述发动机机油压力传感器、里程表传感器、水温传感器、ABS传感器、碰撞传感器和曲轴位置传感器均与显示终端电性连接。

9.根据权利要求1或8所述的基于网络安全的车联网数据态势感知方法,其特征在于:可视化设备成像时采用软件为FineReport、pyecharts、python其中的一种或多种。

10.应用权利要求1至9中任一所述方法的基于网络安全的车联网数据态势感知系统,其特征在于,包括:

射频识别单元,用于接收所述数据中心发送的车辆采集信息,用于向数据处理分析单元发送识别的具体信息;

传感网络单元,用于接收所述数据中心发送的车辆采集信息,用于向所述数据处理分析单元发送识别的具体信息;

所述卫星定位单元,用于接收数据中心发送的车辆采集信息,进行高精度、可靠位置服务的车辆定位和导航处理,用于向数据处理分析单元发送识别的具体信息;

无线通信单元,用于保证车联网态势感知系统内部的无线通信输送,并通过指令的传输实现对网内车辆的实时监测和控制;

可视化单元,用于接收数据处理分析单元发送的整合车辆动态信息,通过可视化设备进行成像处理;

数据中心,用于接收传感网络单元发送的车辆各方面信息,用于向射频识别单元和卫星定位单元分别发送车辆信息数据;

数据处理分析单元,用于接收射频识别单元和卫星定位单元分别发送的信息,进行车辆信息动态整合,并向可视化单元发送对应的信息数据。

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