[发明专利]一种基于网络安全的车联网数据态势感知方法及系统在审
申请号: | 202210903569.3 | 申请日: | 2022-07-28 |
公开(公告)号: | CN115297143A | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
发明(设计)人: | 王闯;孙伟;王敬伟;吴戈;李闯 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H04L67/12 | 分类号: | H04L67/12;G07C5/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;彭成 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 网络安全 联网 数据 态势 感知 方法 系统 | ||
本发明公开了一种基于网络安全的车联网数据态势感知方法,涉及车联网技术领域,包括以下步骤:建立以网络传输为基础的车联网态势感知系统,进行初步运行,排查能否正常运行。本发明通过设置有车联网态势感知系统,对车辆状态参数、交通信息、温度变化、车速信息、里程信息进行采集,提高了采集时全面性,取代了传统繁琐流程带来工作量大、工时长的问题,加快了整体的作业效率;本发明通过设置有单个车辆、多个车辆、不同车辆进行分别动态数据感知处理,方便使用时个性化所需,同时方便进行灵活切换,同时与车联网态势感知系统内部以往数据进行类比,提高了整体数据的精准度,同时减少了车辆中存在的安全隐患问题。
技术领域
本发明涉及车联网技术领域,具体为一种基于网络安全的车联网数据态势感知方法。
背景技术
态势感知是一种基于环境的、动态、整体地洞悉安全风险的能力,是以安全大数据为基础,从全局视角提升对安全威胁的发现识别、理解分析、响应处置能力的一种方式,最终是为了决策与行动,是安全能力的落地,在车联网中也经常需要通过态势感知进行辅助数据处理。
现有技术较为死板,现有的车辆网在进行态势感知时,未构建一套完善的流程系统,使得实际使用起来不仅步骤繁琐,还无法进行便捷检索,影响整体的作业效率,同时现有技术中无法根据对单个车辆、多个车辆、不同车辆进行分别采集数据,影响最终态势感知结果,因此针对以上问题,本发明需要设计一种基于网络安全的车联网数据态势感知方法来解决上述出现的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于网络安全的车联网数据态势感知方法,以解决上述背景技术中提出现有的车辆网在进行态势感知时,未构建一套完善的流程系统,使得实际使用起来不仅步骤繁琐,还无法进行便捷检索,影响整体的作业效率,同时现有技术中无法根据对单个车辆、多个车辆、不同车辆进行分别采集数据,影响最终态势感知结果的问题。
为达到上述目的,本发明设计的基于网络安全的车联网数据态势感知方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1,采集车辆的全面信息;
S2,对采集到的信息进行分析响应操作,建立可视化及分析能力体系;
S3,通过多种传感设备获得的信息进行动态预测,得出动态感知趋势图;
S4,通过可视化设备进行分别成像,得到最终态势感知结果。
优选的,S1中,动态采集车辆一切车联网服务所需要的原始数据,包括车辆位置、车辆状态参数、交通信息、温度变化、车速信息。
优选的,S2中,可视化及分析能力体系包括:
处理海量流数据功能:进行接收单个车辆和/或多个车辆的全面信息;
协议识别功能:对采集信息时进行协议识别、认证、加密操作;
业务分流功能:对接收到车辆不同位置信息进行分流分开处理;
可视化成像功能:对完成处理海量流数据、协议识别、业务分流和精细分析之后的结果进行可视化成像操作;
精细分析功能:对接收单个车辆、多个车辆的不同信息进行精细筛选、分析操作。
优选的,S3中,具体包括以下步骤:
S301,对车辆进行位置信息定位;
S302,通过传感设备进行单个车辆状态参数、交通信息、温度变化、车速信息、里程信息进行采集;
S303,将采集到的信息与以往数据进行类比,得出动态感知趋势图。
进一步优选的,进行单个车辆动态预测:根据单一车辆的位置信息,并将采集到的数据与以往数据进行类比,得出最为贴近当前单个采集车辆信息的动态感知趋势图。
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