[发明专利]驾驶员状态引导设备和驾驶员状态引导方法

说明书

本申请公开了驾驶员状态引导设备和驾驶员状态引导方法。驾驶员状态引导设备包括：状态识别单元(201)，其识别本车辆的驾驶员的当前状态；目标估计单元(202)，其估计驾驶员的状态被引导至的目标状态；路线预测单元(203)，其提供本车辆的预测路线；情况预测单元(206)，其预测由路线预测单元预测的预测路线中的情况；计划单元(207)，其计划要在预测路线中使用以将驾驶员的状态引导至目标状态的刺激作为刺激计划；以及刺激控制单元(209)，其根据由计划单元在预测路线中确定的刺激计划为驾驶员提供刺激。

技术领域

本公开内容总体上涉及驾驶员状态引导设备和驾驶员状态引导方法。

背景技术

专利文献1(日本未审查专利公开第2006-247255号)公开了一种用于根据从驾驶员的活动历史计算的精神和身体负荷水平来呈现/提供多种类型的刺激的技术。专利文献1描述了根据精神和身体负荷水平的增加来增加刺激的持续时间，该刺激在车辆设备的操作启动之后立即启动，例如，刚刚在由驾驶员启动驾驶操作的时刻或类似情况之后就启动。

然而，在专利文献1中公开的技术中，没有考虑到从上车/进入车辆的时间至到达目的地的时间的路途上(即，途中或路线中)的情况的变化。

因此，很可能无法根据途中的情况的变化为驾驶员提供适当类型的刺激。

发明内容

本公开内容的目的是提供驾驶员状态引导设备和用于引导驾驶员状态的方法，其能够根据车辆的途中的情况的变化提供适当类型的刺激作为用于将驾驶员状态引导/引领到优选状态的刺激。

上述目的可以通过本公开内容的技术方案中描述的特征的组合来实现，并且其他技术方案限定了本公开内容的其他有利实施方式。

作为一个实施方式，段落中描述的括号中的附图标记指示与稍后描述的实施方式中描述的特定装置的对应关系，并且不限制本公开内容的技术范围。

为了实现上述目的，本公开内容的驾驶员状态引导设备是能够在车辆中使用的驾驶员状态引导设备，该驾驶员状态引导设备包括：

状态识别单元，其识别车辆的驾驶员的当前状态；

目标估计单元，其估计驾驶员的状态被引导至的目标状态；

路线预测单元，其提供车辆的预测路线；

情况预测单元，其预测预测路线中的情况；

计划单元，其根据以下项计划要在预测路线中使用以将驾驶员的当前状态引导到目标状态的刺激作为刺激计划：(i)由状态识别单元识别的当前状态，(ii)由目标估计单元估计的目标状态，和(iii)由情况预测单元预测的预测路线上的情况；以及

刺激控制单元，其根据刺激计划为驾驶员提供刺激。

为了实现上述目的，本公开内容的驾驶员状态引导方法是能够在车辆中使用并由至少一个处理器执行的方法，该驾驶员状态引导方法包括：

状态识别步骤，其识别车辆的驾驶员的当前状态；

目标估计步骤，其估计目标状态，目标状态是驾驶员的当前状态被引导到的状态；

路线预测步骤，其提供车辆的预测路线；

情况预测步骤，其预测预测路线中的情况；

计划步骤，其根据以下项计划要在预测路线中使用以将驾驶员的当前状态引导到目标状态的刺激作为刺激计划：(i)由状态识别步骤识别的当前状态，(ii)由目标估计步骤估计的目标状态，和(iii)预测的情况；以及

刺激控制步骤，其根据刺激计划为驾驶员提供刺激。