[发明专利]一种车辆油箱剩余油量的计算方法及系统

说明书

本发明属于汽车技术领域，提供了一种车辆油箱剩余油量的计算方法，计算方法包括：根据车辆的运行数据确定车辆运行状态；根据车辆的运行状态确定预设的权重系数α；获取根据油量传感器确定的剩余油量H1；获取上一次确定的剩余油量H2；获取在本段时间内累计的发动机喷油量H3；根据权重系数α、油量传感器确定的剩余油量H1、上一次确定的剩余油量H2和本段时间的发动机喷油量H3，计算出油箱的实际剩余油量H。本发明通过结合现有技术中的两种计算剩余油量的方式，再引入与车辆运行状态相关的权重系数α，根据不同车辆运行状态计算出油箱的实际剩余油量，其计算结果更为精确。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种车辆油箱剩余油量的计算方法及系统。

背景技术

当前汽车油量一般都是以较为粗略的形式显示，比如汽车仪表的油量表分为N(N常为8或16)个格，每格约为1/N的油量，这种显示方式不能让驾驶员准确识别车辆的剩余油量。

目前采用的计算车辆剩余油量的方法主要分为两类：

一类是利用油箱中的油量传感器上传的阻值确定车俩的剩余油量，但是行车过程中由于道路不平、车辆晃动等原因，导致油箱内的油不断晃动，使得油量传感器的阻值也频繁变动，因此，这种方式获取的剩余油量信息不准确。

另一类是利用上次记录的剩余油量减去本段时间发动机的喷油量，而得到当前油箱的剩余油量，此种方法存在较大的局限性，上次记录的剩余油量与发动机的喷油量均存在精确度较低的问题，而根据这两个值计算的剩余油量的精确度更低。

采用上述两类方式获取的剩余油量均不准确，因此，亟需一种准确度较高的剩余油量的计算方法。

发明内容

本发明的目的是：旨在提供一种车辆油箱剩余油量的计算方法及系统，用来解决背景技术中指出的现有获取的剩余油量的方式不准确的问题。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

第一方面提供一种车辆油箱剩余油量的计算方法，所述计算方法包括：

根据车辆的运行数据确定车辆运行状态；

根据车辆的运行状态确定预设的权重系数α；

获取根据油量传感器确定的剩余油量H1；

获取上一次确定的剩余油量H2；

获取在本段时间内累计的发动机喷油量H3；

根据权重系数α、油量传感器确定的剩余油量H1、上一次确定的剩余油量H2和本段时间的发动机喷油量H3，计算出油箱的实际剩余油量H，具体计算公式为：

H＝H1*α+(H2-H3)*(1-α)，

其中，所述权重系数α∈(0,1)。

进一步限定，所述车辆运行状态包括停车状态和行车状态。

进一步限定，所述停车状态包括发动机运行状态和发动机不运行状态。

进一步限定，在所述发动机运行状态下，所述权重系数α为0.6；在所述发动机不运行状态下，所述权重系数α为0.8。

进一步限定，所述行车状态包括常规道路行车状态、高速道路行车状态和缓慢道路行车状态。

进一步限定，在所述常规道路行车状态下，所述权重系数α为0.4；在所述高速道路行车状态下，所述权重系数α为0.3；在所述缓慢道路行车状态下，所述权重系数α为0.2。

进一步限定，所述停车状态和行车状态的判定方法为：