[发明专利]动力电池处理系统、方法、电动车辆及自动驾驶车辆

权利要求书

1.一种动力电池处理系统，包括：

多条电池支路，对所述多条电池支路的开闭进行控制的开关，以及通过所述开关对所述多条电池支路进行控制的控制器；

其中，所述多条电池支路分别包括对应的电池组，所述多条电池支路分别包括的电池组以串联的方式为负载提供动力高压；

其中，所述控制器用于在所述多条电池支路中出现故障电池支路的情况下，通过所述开关断开所述故障电池支路并保持除所述故障电池支路之外的其他电池支路以串联的方式为所述负载提供动力高压。

2.根据权利要求1所述的动力电池处理系统，其中，

所述控制器，还用于在为所述多条电池支路中的电池组充电的充电电压低于所述多条电池支路中的电池组的总充电需求电压的情况下，先为所述多条电池支路中部分电池支路中的电池组进行充电，再为除所述部分电池支路之外的其他电池支路中的电池组进行充电；

其中，所述部分电池支路中的电池组的总充电需求电压低于或等于所述充电电压。

3.根据权利要求1所述的动力电池处理系统，其中，还包括：电池管理系统单元以及与所述多条电池支路分别对应的电池检测单元，其中，

所述与所述多条电池支路分别对应的电池检测单元，用于对对应的电池支路的运行状态进行检测，并将检测结果发送给所述电池管理系统单元；

所述电池管理系统单元，用于基于接收到的所述检测结果，判定对应的电池支路是否发生故障，得到判定结果，并将所述判定结果发送给所述控制器。

4.根据权利要求3所述的动力电池处理系统，其中，所述电池管理系统单元的数量为一个或多个，所述电池管理系统单元的数量少于所述电池检测单元的数量，其中，多个电池检测单元将对应的检测结果发送给同一个电池管理系统单元。

5.根据权利要求1所述的动力电池处理系统，其中，还包括：蓄电池和升压电路；

所述控制器，还用于在为所述多条电池支路中的电池组进行充电之前，向所述升压电路发送第一升压指令；

所述升压电路，用于基于接收到的所述第一升压指令，对所述蓄电池的输出电压进行升压操作，得到升压电压，并为所述负载提供所述升压电压。

6.根据权利要求1所述的动力电池处理系统，其中，还包括：蓄电池和升压电路；

所述控制器，还用于在所述多条电池支路中出现故障电池支路的情况下，通过所述开关断开所述故障电池支路之后，并保持除所述故障电池支路之外的其他电池支路以串联的方式提供动力高压之前，向所述升压电路发送第二升压指令；

所述升压电路，用于基于接收到的所述第二升压指令，对所述蓄电池的输出电压进行升压操作，得到升压电压，并为所述负载提供所述升压电压。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的动力电池处理系统，所述多条电池支路为两条电池支路。

8.一种动力电池处理方法，包括：

采集多条电池支路的状态数据，其中，所述多条电池支路分别包括对应的电池组，所述多条电池支路分别包括的电池组以串联的方式为负载提供动力高压；

基于所述多条电池支路的状态数据，确定所述多条电池支路的检测结果；

在所述检测结果为在所述多条电池支路中出现故障电池支路的情况下，通过开关断开所述故障电池支路并保持除所述故障电池支路之外的其他电池支路以串联的方式为所述负载提供动力高压。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述方法还包括：

在直接为所述多条电池支路分别包括的电池组充电的充电电压低于所述多条电池支路中的电池组的总充电需求电压的情况下，先为所述多条电池支路中部分电池支路中的电池组进行充电，再为除所述部分电池支路之外的其他电池支路中的电池组进行充电；

其中，所述部分电池支路中的电池组的总充电需求电压低于所述充电电压。