[发明专利]一种多产低碳烯烃的催化裂化装置及方法在审
申请号: | 202210921898.0 | 申请日: | 2022-08-02 |
公开(公告)号: | CN115537226A | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 闫鸿飞;孙世源;孟凡东;张亚西;武立宪;张瑞风;杨鑫 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司;中石化炼化工程(集团)股份有限公司 |
主分类号: | C10G11/02 | 分类号: | C10G11/02 |
代理公司: | 洛阳九创知识产权代理事务所(普通合伙) 41156 | 代理人: | 狄干强 |
地址: | 100000 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多产低碳 烯烃 催化裂化 装置 方法 | ||
一种多产低碳烯烃的催化裂化方法及装置,将重油原料通入催化裂化装置的重油提升管反应器,积碳的重油裂解催化剂进入第一再生器再生;将轻烃原料进入催化裂化装置的轻烃提升管反应器,积碳的轻烃裂解催化剂经过汽提后进入第二再生器再生;将一再主风通入第一再生器对待生的重油裂解催化剂进行贫氧再生,将第一再生器中生成的含有一氧化碳的一再再生烟气通入第二再生器,在第二再生器内对待生的轻烃裂解催化剂进行富氧再生;在线分析由第一再生器中通入第二再生器中的一再再生烟气成分,当一再再生烟气中一氧化碳含量低于7v%时,通过实时校准一再主风流量使一再再生烟气中的一氧化碳含量维持在7v%以上。本发明用于大幅度提高催化裂化装置的低碳烯烃产率。
技术领域
本发明涉及石油炼制领域,具体的说是一种多产低碳烯烃的催化裂化装置及方法。
背景技术
目前,催化裂化装置生产了车用汽油的70%,车用柴油的30%。汽柴油消费量增速的放缓,将显著影响催化裂化装置的开工率及经济效益。在中国炼油企业从“燃料型”向“化工型”转型的大背景下,催化裂化装置作为炼油企业利润最重要的来源之一,承担着为炼油企业继续赚取利润的责任。这就要求催化裂化工艺适应于新的市场形势,进行技术升级。
催化裂化工艺的技术升级的一个方向是多产以丙烯为主的低碳烯烃。采用双提升管的催化裂化工艺,可实现重质石油馏分与汽油(碳四)馏分的分别优化操作,能够大幅度提高丙烯收率。但重油大分子的裂化需要的催化剂孔径较大,而轻油小分子的裂化需要的催化剂孔径较小。而对于同一种催化剂,要想同时兼顾以上各种性能是很难做到的,常常顾此失彼。为了弥补同一种催化剂不能兼顾多种性能的缺陷,目前的做法是使用两种催化剂,如USY和ZSM系列催化剂或助剂的混合使用,通过加入ZSM系列催化剂或助剂来增强小分子的二次反应,以增产低碳烯烃。但是在双催化剂体系中,加入的ZSM系列催化剂或助剂含量较少,通常在10%以下,不利于轻油提升管中轻油馏分的裂解。
CN110317629A公开了一种双催化剂分区催化裂化方法及装置,使用两种不同性质的催化剂,以满足同一种催化剂无法兼顾多种性能的要求。该发明将再生后的两种催化剂通过再生器内的旋风分离器进行分离,然后将两种催化剂输送到不同的反应器,在各反应器内匹配分别适合两种催化剂的不同原料,同时对工艺条件进行优化,强化每种催化剂的催化性能,避免了催化剂混合使用时,一种催化剂对另一种催化剂的影响。该发明两根提升管反应器共用一个沉降器,两种催化剂在沉降器和再生器内混合后,在再生器内通过旋风分离器实现两种催化剂的分离,这要求两种催化剂在粒径和密度两方面存在显著的差别,但也难以实现不同催化剂的彻底分离,还显著增加了催化剂在装置内循环流化的难度。同时,该发明的再生器有三个催化剂储藏室,其型式远比现有工业上的再生器复杂,这也会对催化裂化装置的稳定运行造成挑战。
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