[发明专利]一种汽车举升机

说明书

本发明公开了一种汽车举升机，属于汽车检修设备领域，包括：底座，底座上垂直固定有第一导轨，第一导轨内滑动连接有第一滑块，第一滑块端部固定连接有第二导轨，第二导轨内滑动连接有轴距调节机构，第一导轨顶端还垂直固定有横梁，底座上对称设置有第一链轮及第二链轮，横梁上对称设置有第三链轮及第四链轮，第一链轮与第三链轮间通过第一链条传动连接，第三链轮与第四链轮的轴端部通过第二链条传动连接，第四链轮与第二链轮间通过第三链条传动连接，第一链条及第三链条分别与第二导轨的两端固定连接，底座上还设有驱动机构，驱动机构的输出端与第一链轮固定连接。本发明可实现两支撑臂间距离的调节，提升了汽车举升的安全系数。

技术领域

本发明属于汽车检修设备领域，特别是涉及一种汽车举升机。

背景技术

目前，随着汽车的普及，相应汽车的维修量也随之增大。汽车举升机是汽车维修厂中必不可少的设备，其可以将汽车举升到合适的高度，以便于维修人员在汽车底盘下工作。然而，随着众多汽车品牌的日益革新，多种多样的车型也随之问世，各种车型长短不一，前后轴距不一，无疑对汽车举升机的稳定性及适应性提出了更高的要求。现有的汽车举升机大都不能调整支撑臂间的距离，导致在举升车型较长的车辆时，稳定性差，安全系数低，并且在对汽车更换机油前，通常需要打开发动机底部的放油螺塞，排放出发动机内的旧机油。现有的操作步骤是，在汽车被举升起一定高度后，推来专门的接油设备来进行收集，十分不便且效率低下，因此亟需一种可调节支撑臂间距，并便于收集旧机油，简化步骤流程的汽车举升机来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车举升机，来解决现有技术中的不足。

为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车举升机，包括：底座，所述底座上垂直固定有第一导轨，所述第一导轨内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块端部固定连接有第二导轨，所述第二导轨内滑动连接有轴距调节机构，所述第一导轨顶端还垂直固定有横梁，所述底座上对称设置有第一链轮及第二链轮，所述横梁上对称设置有第三链轮及第四链轮，所述第一链轮与第三链轮间通过第一链条传动连接，所述第三链轮与第四链轮的轴端部通过第二链条传动连接，所述第四链轮与第二链轮间通过第三链条传动连接，所述第一链条及第三链条分别与所述第二导轨的两端固定连接，所述底座上还设有驱动机构，所述驱动机构的输出端与所述第一链轮固定连接。

优选的，所述第一导轨靠近所述第二导轨的表面对称设置有齿形条。

优选的，所述轴距调节机构包括：双向丝杠，所述双向丝杠中部对称设置有两个自锁轴承，两所述自锁轴承的外圈均套设有齿圈，所述双向丝杠上还对称设置有两个第二滑块，两所述第二滑块的端部均固定连接有支撑臂。

优选的，两所述第二滑块的内螺纹方向相反。

优选的，所述第二导轨上对称设置有两个避让通槽，两所述避让通槽用于避让两所述自锁轴承及安装在两所述自锁轴承上的齿圈，两所述齿圈能够与所述第一导轨上的条形齿啮合传动。

优选的，所述支撑臂底部转动设置有机油收集装置，所述机油收集装置内部设置有第一腔室及第二腔室，所述第一腔室内设置有自动收线辊，所述自动收线辊上盘绕有软管，所述软管一端伸出所述第一腔室与接油塞口连接，另一端伸入所述第二腔室，并与所述第二腔室连通。

优选的，所述第一腔室内的软管上还设置有微型油泵，用于泵吸出发动机内的旧机油。

优选的，所述机油收集装置的顶部还开设有零件收纳槽，所述零件收纳槽用于收集维修过程中拆卸下的小型零件，防止零件丢失。

优选的，所述驱动机构为伺服电机。

本发明提供的一种汽车举升机，与现有技术相比具有以下优点：