[发明专利]用于车辆的变速器和传动系

说明书

本发明涉及一种用于至少部分电驱动的车辆的传动系的变速器，所述变速器包括多级行星齿轮组、第一换挡元件和第二换挡元件，其中所述多级行星齿轮组具有至少一个第一齿圈、第二齿圈以及多个可转动地支承在第一行星齿轮架上的多级行星齿轮，其中所述第一行星齿轮架与电机驱动有效连接，其中所述第二齿圈与所述变速器的输出轴不可相对转动地连接，其中所述第一换挡元件在闭合状态下使所述第一齿圈相对于壳体固定，其中所述第二换挡元件在闭合状态下使所述多级行星齿轮组处于联锁运转中，并且其中两个换挡元件的其中一个换挡元件处于闭合状态中以旋转驱动所述输出轴。此外，本发明还涉及一种包括这种变速器的传动系。

技术领域

本发明涉及一种用于至少部分电驱动的车辆的传动系的变速器。本发明还涉及一种包括这种变速器的传动系。

背景技术

由专利文献WO2014/139744A1已知一种用于车辆的传动系，该传动系具有至少一个电驱动装置，所述电驱动装置经由驱动轴能与至少一个第一变速级和第二变速级联接。设有至少一个切换装置以切换变速级，其中所述切换装置为了进行负载切换而包括至少一个形状配合连接的切换元件和至少一个摩擦连接的切换元件。每个变速级都能利用形状配合连接的切换元件进行切换，其中至少一个变速级不仅能利用形状配合连接的切换元件而且能利用摩擦连接的切换元件进行切换。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种替代的两挡变速器以及一种带有两挡变速器的、替代的传动系。该目的根据本发明的第一方面利用按照权利要求1所述的变速器来实现。该目的还根据本发明的第二方面利用按照权利要求7所述的传动系来实现。有利的设计方案由从属于上述独立权利要求的从属权利要求得出。

根据本发明的第一方面，用于至少部分电驱动的车辆的传动系的变速器包括多级行星齿轮组、第一换挡元件和第二换挡元件，其中所述多级行星齿轮组具有至少一个第一齿圈、第二齿圈以及多个可转动地支承在第一行星齿轮架上的多级行星齿轮，其中所述第一行星齿轮架与电机驱动有效连接，其中所述第二齿圈与所述变速器的输出轴不可相对转动地连接，其中所述第一换挡元件在闭合状态下使所述第一齿圈相对于壳体固定，其中所述第二换挡元件在闭合状态下使所述多级行星齿轮组处于联锁运转(Blockumlauf)中，并且其中两个换挡元件的其中一个换挡元件处于闭合状态中以旋转驱动所述输出轴。借助于这种变速器能够实现车辆的两挡式驱动，其中借助于所述变速器能够有利地实现1.7至2.5之间的换挡速比(Gangsprung)、优选大约2.0的换挡速比。变速器的这种设计的另一优点在于，可以实现较高的效率。

所谓的“有效连接”或者“驱动有效连接”是指在两个承受扭矩的部件之间的连接，该连接允许在这些部件之间传递扭矩或者说功率。特别地，这两个部件相应可转动地得到支承。所谓的“驱动有效连接”不但可以理解为不具有传动比或者中间构件的连接，而且可以理解为具有传动比或者中间构件的连接。例如可以在两个轴或者两个齿轮之间驱动有效地布置有另外的轴和/或齿轮。

所述第一行星齿轮架至少间接地与电机连接，尤其是直接地、也即不可相对转动地与电机的转子或者说转子轴连接。电机的转子轴在电机的转子运行中用作电机的输出轴。在电机的转子运行中，第一齿圈是多级行星齿轮组的输入轴。在电机的转子运行中，将电能例如由能量存储器、尤其是蓄电池供给到电机，该电能引起转子的旋转以产生驱动功率，其中所述驱动功率用于旋转驱动多级行星齿轮组的第一行星齿轮架。与此相对地，在发电机运行中利用电机产生电能。在电机的发电机运行中，变速器的输出轴作为变速器的输入轴起作用，反之，第一齿圈与之相应地构造为变速器的输出轴，其中车辆的驱动功率经由变速器和相应的换挡元件被引导到电机，从而利用电机产生电能，能够将该电能供给到蓄电池以进行储存。在发电机运行中，功率例如由车辆的一个或多个转动的车轮经由变速器被引导到电机。

术语“至少间接地”是指，两个构件经由布置在这两个构件之间的至少另一个构件彼此连接，或者径直进而直接地彼此连接。因此，在轴或齿轮之间还能布置有另外的、与轴或者齿轮有效连接的构件。