[发明专利]一种导流鳍与尾柱的安装定位方法

说明书

本发明提供了一种导流鳍与尾柱的安装定位方法，包括以下步骤：制作导流鳍随面样板，并在每个导流鳍随面样板上标记样板中心线和高度对合线；在导流鳍的对应位置处打上样板位置线和样箱肋位线；在尾柱的外表面上标记肋位对合线和导流鳍安装角度线，同时在尾柱的前后端面上分别标记轴孔的十字线；在安装定位铁平台上标记处十字线、与十字线交点相交的45°线、以及多组导流鳍随面样板的位置线和导流鳍叶片顶端边界线，将多个导流鳍随面样板固定到对应的位置线处；吊装固定尾柱；安装导流鳍。本发明的导流鳍与尾柱的安装定位方法，能够实现导流鳍的快速定位的安装方法，实现类似不规则体的精准定位和安装。

技术领域

本发明属于船舶设备的安装技术领域，具体涉及一种导流鳍与尾柱的安装定位方法。

背景技术

能耗高低是衡量船舶经济性的一个重要指标，也是贯穿整个船舶生命周期的关键指标，从长远来看船舶任何微小能耗的节约累计起来都可以产生巨大的经济效益，所以无论是船厂、船东都非常关注船舶能耗，建造合同中都会对此指标进行约定，如果指标超标船厂很可能面临巨额罚款的风险，所以为了达到降低能耗的目标，船舶设计者通过常年的调查和研究出了各种节能降耗的方法，导流鳍作为一种经济型的节能装置经常被采用。

导流鳍是一种安装在螺旋桨前部的通过引导船舶来流形成与螺旋桨旋转方向相反的尾流，从而分散和减弱桨毂涡达到增加螺旋桨效率的目的，为了得到满足要求的尾流，导流鳍都设计成截面形状类似机翼形的圆弧面体，因为表面为不规则圆弧面，所以导流鳍在与尾柱的安装对接过程中很难找到对合参考点，导致定位安装精度很难达到，但是如果对合精度不达标，则导流鳍节能效果将大大折扣。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种导流鳍与尾柱的安装定位方法，能够实现导流鳍的快速定位的安装方法，实现类似不规则体的精准定位和安装。

为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：

一种导流鳍与尾柱的安装定位方法，包括以下步骤：

S1，在导流鳍实体三维模型中获取导流鳍长度方向多个不同位置处的外轮廓线型，制作与这些外轮廓线型相同的导流鳍随面样板和导流鳍叶片顶端边界样板，并在每个导流鳍随面样板上标记处样板中心线和高度对合线；

S2，按照步骤S1中获取外轮廓线型的位置，在铸造完成且未脱模的导流鳍的对应位置处打上样板位置线和样箱肋位线，用于安装定位对接时参考；

S3，尾柱铸造完成时，在尾柱的外表面上标记肋位对合线和导流鳍安装角度线，同时在尾柱的前后端面上分别标记轴孔的十字线，其中导流鳍安装角度线包括0°线和45°线，0°线与轴孔的十字线中的水平线重合，且与45°线位于十字线中的竖直线的同侧；

S4，在安装定位铁平台上标记出十字线、与十字线交点相交的45°线、以及多组步骤S1中的导流鳍随面样板的位置线以及导流鳍叶片顶端边界线，多组导流鳍随面样板的位置线以及导流鳍叶片顶端边界线分别沿十字线和45°线设置，并将步骤S1中的多个导流鳍随面样板固定到对应的位置线处，导流鳍随面样板上的缺口位于上部；

S5，将尾柱吊装到安装定位铁平台上，并将尾柱上十字线和45°的导流鳍安装角度线分别与安装定位铁平台上标记的十字线以及45°线重合后，将尾柱与安装定位平台固定连接；

S6，将导流鳍吊装置于安装定位铁平台上的导流鳍随面样板的上方缺口内，通过调整导流鳍上的样板位置线与导流鳍随面样板的位置和贴合度，以及导流鳍上的样箱肋位线和尾柱上的肋位对合线的位置确保导流鳍的安装角度满足要求；

S7，将导流鳍与尾柱焊接连接，然后将尾柱与安装定位平台分离。