[发明专利]一种摩托车轮胎印痕检测装置和方法在审
申请号: | 202210941562.0 | 申请日: | 2022-08-08 |
公开(公告)号: | CN115326430A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 郑骏;李增平;戴蔷蔷;庞军华;黄县强 | 申请(专利权)人: | 中策橡胶集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02 |
代理公司: | 杭州恒翌专利代理事务所(特殊普通合伙) 33298 | 代理人: | 王从友 |
地址: | 310018 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 轮胎 印痕 检测 装置 方法 | ||
本发明涉及轮胎检测领域,尤其是一种摩托车轮胎印痕检测装置和方法,该装置包括:车轮固定组件,用于对摩托车的车轮进行固定;承压平台,承压平台朝向车轮固定组件设置,并且承压平台上设置有支点,承压平台围绕支点进行旋转,改变倾斜角,使承压平台朝向车轮固定组件的那个侧面与车轮上的轮胎接触;以及接地印痕检测系统,接地印痕检测系统设置在承压平台朝向车轮固定组件的那个侧面上,用于检测轮胎与承压平台接触位置的印痕。本发明的优点是通过不断改变承压平台的倾斜角,使轮胎与承压平台的接触位置发生改变,并通过接地印痕检测系统对印痕进行检测,从而获得摩托车轮胎转向时的印痕。
技术领域
本发明涉及轮胎检测领域,尤其是一种摩托车轮胎印痕检测装置和方法。
背景技术
摩托车轮胎的发展已经进入了研究轮胎在高速行驶以及转弯情况下的安全性和舒适性的阶段,通过轮胎印痕能够形成初步研究。相比于四个或更多车轮的汽车而言,摩托车在转向时,轮胎会发生一定角度的倾斜,使得轮胎接地位置发生改变,而现有的印痕检测装置仅能从正对轮胎径向的方向对轮胎的印痕进行检测,无法检测轮胎侧面的印痕,故无法应用于摩托车轮胎印痕的检测。
发明内容
为解决上述问题,本发明的第一个目的是提供一种摩托车轮胎印痕检测装置,通过将摩托车轮胎的表面配合在一个能改变倾斜角度的承压平台上,从而检测摩托车轮胎倾斜时的印痕。
为本发明的第一个目的,采用以下技术方案予以实施:
一种摩托车轮胎印痕检测装置,包括:
车轮固定组件,用于对摩托车的车轮进行固定;
承压平台,承压平台朝向车轮固定组件设置,并且承压平台上设置有支点,承压平台围绕支点进行旋转,改变倾斜角,使承压平台朝向车轮固定组件的那个侧面与车轮上的轮胎接触;以及
接地印痕检测系统,接地印痕检测系统设置在承压平台朝向车轮固定组件的那个侧面上,用于检测轮胎与承压平台接触位置的印痕。
作为优选,承压平台上设置有转动连接组件,转动连接组件即为所述的支点,承压平台围绕转动连接组件进行旋转。
作为优选,转动连接组件包括通过转轴相互连接的第一连接块和第二连接块,第一连接块与承压平台固定连接,第二连接块设置在该装置的机架上。
作为优选,该装置还包括滑轨组件,第二连接块滑动设置在滑轨组件上,当承压平台围绕转轴旋转的同时,第二连接块在滑轨组件上滑动,使承压平台的支点发生位移。
作为优选,承压平台上设置有倾角调节组件,倾角调节组件对承压平台进行施力,使其围绕支点进行旋转。
作为优选,倾角调节组件包括调节杆,调节杆沿着直线方向移动设置,调节杆的一端与承压平台连接,直线移动调节杆,带动承压平台围绕支点进行旋转。
作为优选,倾角调节组件还包括螺旋升降机,调节杆设置在螺旋升降机的输出端;在调节杆和承压平台之间设置有连接头,调节杆与连接头之间转动连接,承压平台与连接头之间固定连接。
作为优选,车轮固定组件上设置有驱动组件,驱动组件用于驱动车轮固定组件朝承压平台移动。
本发明的第二个目的是提供一种摩托车轮胎印痕检测方法,依次通过以下步骤:
将摩托车车轮安装到车轮固定组件上;
调节承压平台的倾斜角,使承压平台抵接在轮胎上;
接地印痕检测系统对轮胎的印痕进行检测。
作为优选,在调节承压平台的倾斜角时,调节杆直线移动,带动承压平台的一侧位移,使承压平台围绕旋转连组件进行旋转,从而将承压平台抵接在轮胎上;
不断移动调节杆,接地印痕检测系统对不同倾斜角的轮胎印痕进行检测。
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