[发明专利]一种乘用车初阶平顺性客观试验方法

说明书

本发明公开了一种乘用车初阶平顺性客观试验方法，设定与主观评价指标相同的客观评价指标、试验方法和各项指标的计算方法，使主观评价结果得以客观量化；在整车工程目标设定、项目评价验收时，可以通过客观试验，为主观评价结果提供数据支撑；通过客观试验结果可以验证主观评价人员的评价准确性，在主观评价人员评价能力培养、提升过程中，可以为评价人员验证其各评价项目的准确性，发现薄弱评价项目及不准确的评价项目，从而做出有针对性的训练提升。

技术领域

本发明属于车辆平顺性测试领域，特别涉及一种乘用车初阶平顺性客观试验方法。

背景技术

在乘用车整车开发过程中，初阶平顺性工程目标的设定、量化以及各阶段的性能调校评测、问题改进及确认等，都需要专业的评价人员进行主观评价。相对于客观测试而言，其试验成本低、试验周期短、方便快捷，能够快速得到试验结论，主观评价在整车开发过程中的应用越来越广泛。但由于主观评价受评价人员的差异，如感知力、年龄、教育层次、鉴赏能力、心理、偏爱、来自不同地域之间的差异等，不同评价人员可能给出差别较大的评价结果。

发明内容

本发明旨在提供一种乘用车初阶平顺性客观试验方法，对乘用车初阶平顺性主观评价的各项评价指标进行客观测试，以客观数据、结果对主观评价结果进行客观量化，既能为主观评价结果提供数据支撑，还能验证主观评价的准确性。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种乘用车初阶平顺性客观试验方法，包括以下步骤：

步骤一、统计乘用车初阶平顺性主观评价的评价指标；

步骤二、根据步骤一统计的评价指标，设定乘用车初阶平顺性的客观试验指标：

2.1)设定进行客观试验的标准路面为长波路；

2.2)设定客观试验的试验车速；

2.3)设定客观试验的具体评价指标：客观试验的具体评价指标与所述主观评价的具体评价指标相同；

步骤三、根据步骤二设定的乘用车初阶平顺性的客观试验指标进行实车试验，并对试验数据进行计算，获得乘用车初阶平顺性客观试验评价结果。

进一步地，所述步骤一包括：

1.1)乘用车初阶平顺性主观评价的主要评价项为初阶平顺性的控制性和初阶平顺性的舒适性；初阶平顺性的控制性的具体评价指标包括跳动大小、跳动迟滞、跳动衰减、衰减平衡、俯仰感、摇晃感；初阶平顺性的舒适性的具体评价指标包括唐突感、头部晃动大小、头部晃动唐突感；

1.2)统计主观评价人员获取感知的器官：进行乘用车初阶平顺性主观评价时，评价人员获取感知的器官主要为手、脚、头、背部、臀部、眼睛。

1.3)统计主观评价时设定的车速：进行乘用车初阶平顺性主观评价时，设定车速分别为40km/h和60km/h。

进一步地，所述步骤2.2)设定客观试验的试验车速分别为40km/h和60km/h。

进一步地，所述步骤2.3)中，客观试验的具体评价指标与所述主观评价的具体评价指标相同，分别为跳动大小、跳动迟滞、跳动衰减、衰减平衡、俯仰感、摇晃感、唐突感、头部晃动大小、头部晃动唐突感。

进一步地，所述步骤三包括：

3.1)根据试验需要安装传感器；

3.2)连接测试系统：将各传感器与数据采集器连接，通过车顶布置的GPS设备测量车速，数据存储与处理由车载电脑完成；