[发明专利]一种基于BIM+仿真分析的隧道衬砌台车快速运输方法

权利要求书

1.一种基于BIM+仿真分析的隧道衬砌台车快速运输方法，其特征在于：该方法是准备两台运输装置并分别移动至台车(3)两端的下部，控制台车下降使台车(3)两端的主横梁(31)分别降至两台运输装置上端的纵梁上，收回台车支腿，两台运输装置的支架支撑台车(3)两端的主横梁(31)，用以支撑整个台车(3)，利用运梁车行走将台车(3)运输至指定位置，再展开台车支腿，提升台车高度，退出运输装置即可。

2.根据权利要求1所述一种基于BIM+仿真分析的隧道衬砌台车快速运输方法，其特征在于：所述运输装置包括运梁车(1)和支架(2)，运梁车(1)的底部相对两侧分布安置有多组车轮(11)，运梁车(1)的上部具有平面支撑板(12)，所述支架(2)立设固定于平面支撑板(12)上，所述支架(2)包括成方形四角分布的四根钢立柱(21)，钢立柱(21)之间连接固定，且四根钢立柱(21)的上端平行固定有两个纵梁(22)，每个纵梁(22)的两端分别固定于两根钢立柱(21)的上端。

3.根据权利要求2所述一种基于BIM+仿真分析的隧道衬砌台车快速运输装置，其特征在于：所述支架(2)还包括底梁(23)，两个底梁(23)平行固定于运梁车(1)的平面支撑板(12)上，所述四根钢立柱(21)的底部分别焊接固定于两个底梁(23)两端的上部。

4.根据权利要求3所述一种基于BIM+仿真分析的隧道衬砌台车快速运输装置，其特征在于：所述底梁(23)沿横向设置。

5.根据权利要求2所述一种基于BIM+仿真分析的隧道衬砌台车快速运输装置，其特征在于：相邻两钢立柱(21)的上部和下部分别通过横向或纵向工字钢(25)固定连接，相邻两钢立柱(21)之间还通过斜撑工字钢(26)固定连接。

6.根据权利要求3所述一种基于BIM+仿真分析的隧道衬砌台车快速运输装置，其特征在于：钢立柱(21)的上下两端与底梁(23)和纵梁(22)之间均夹设焊接固定有钢板(24)。

7.根据权利要求3所述一种基于BIM+仿真分析的隧道衬砌台车快速运输装置，其特征在于：所述钢立柱(21)为500*10mm钢管柱，所述底梁(23)为三拼I20工字钢，所述纵梁(22)为双拼I40工字钢。

8.根据权利要求2所述一种基于BIM+仿真分析的隧道衬砌台车快速运输装置，其特征在于：所述运梁车(1)的车轮均为轮胎车轮。

9.根据权利要求2所述一种基于BIM+仿真分析的隧道衬砌台车快速运输装置，其特征在于：每个纵梁(22)上端的中部分布固定有至少两个梁体限位卡座(27)，梁体限位卡座(27)之间的距离大于等于主横梁(31)的宽度。