[发明专利]一种用于摩擦片取力器的控制系统

权利要求书

1.一种用于摩擦片取力器的控制系统，其特征在于，包括：

整车气泵，所述的整车气泵通过第一气路管道连接到储气筒，所述的第一气路管道上设置有整车气压传感器，所述的整车气压传感器对第一气路管道的气压信息进行采集；

所述的储气筒通过第二气路管道连接到摩擦片取力器的进气口，所述的第二气路管道上设置有取力器供气电磁阀，所述的取力器供气电磁阀控制第二气路管道的通断；

所述的整车气压传感器电连接到整车控制器，并且整车气压传感器采集到的第一气路管道的气压信息传送至整车控制器；

所述的整车控制器还电连接有发动机、取力器开关、报警器、取力器供气电磁阀、取力器转速传感器和取力器进气口压力传感器；整车控制器读取发动机转速信号、读取取力器开关信号，所述取力器转速传感器将采集到的取力器转速信息传送至整车控制器，所述取力器进气口压力传感器将采集到的取力器进气口的压力信息传送至整车控制器；

所述的整车控制器根据运行控制逻辑对采集到的数据信息进行处理，并根据处理结果向取力器供气电磁阀发送控制指令，控制取力器供气电磁阀的开闭，继而控制第二气路管道的通断；向报警器发送报警指令进行报警。

2.根据权利要求1所述的一种用于摩擦片取力器的控制系统，其特征在于，所述报警器为报警指示灯。

3.根据权利要求2所述的一种用于摩擦片取力器的控制系统，其特征在于，所述的整车控制器的运行控制逻辑为：

车辆处于启动状态后：

若取力器开关处于OFF状态，整车控制器根据采集到的取力器开关状态控制取力器供气电磁阀处于OFF状态，此时摩擦片取力器不能进行挂挡动作；

若取力器开关处于ON状态：

整车控制器根据采集到的整车气压传感器的整车气压数据进行判断，如果整车气压小于0.7Mpa，整车控制器控制取力器供气电磁阀处于OFF状态，并控制报警器报警；如果整车气压大于或者等于0.7Mpa，整车控制器控制发动机最高转速不超过2000rpm；此时：

如果发动机转速小于1000rpm，整车控制器控制取力器供气电磁阀处于ON状态，摩擦片取力器执行挂挡动作；

如果发动机转速在1000-2000rpm之间，整车控制器控制先控制发动机转速小于1000rpm，然后整车控制器控制取力器供气电磁阀处于ON状态，摩擦片取力器执行挂挡动作。

4.根据权利要求3所述的一种用于摩擦片取力器的控制系统，其特征在于，所述的整车控制器的运行控制逻辑还包括：

当取力器供气电磁阀处于ON状态后，同时执行以下逻辑控制：

取力器进气口压力传感器对取力器进气口气压进行实时监测，如果取力器进气口气压值小于0.7Mpa,整车控制器控制报警器报警，并控制供气电磁阀为OFF状态，摩擦片取力器摘挡;

整车控制器对i值进行实时监测：所述的i值为：发动机转速/取力器输出转速*100，

如果i等于在105-110之间，整车控制器控制发动机转速小于2000rpm；

如果i大于110，整车控制器控制发动机转速小于1000rpm。

5.根据权利要求4所述的一种用于摩擦片取力器的控制系统，其特征在于，整车控制器的运行控制逻辑中，满足以下任一条件，则摩擦片取力器执行摘挡：

条件一：整车控制器采集到的取力器开关为OFF状态；

条件二：整车控制器采集到的整车气压小于0.7Mpa；

条件三：整车控制器采集到的取力器进气口气压值小于0.7Mpa。

6.根据权利要求5所述的一种用于摩擦片取力器的控制系统，其特征在于，整车控制器的运行控制逻辑中，报警指示灯在以下两种情形中点亮：

情形一：摩擦片取力器挂挡过程中，在取力器开关处于ON状态后,整车气压小于0.7Mpa时，报警指示灯点亮；

情形二：摩擦片取力器正常工作中，实时对取力器进气口气压进行检测，当取力器进气口气压值小于0.7Mpa是，报警指示灯点亮。