[发明专利]一种电动汽车橡胶悬置的高频动特性试验方法

权利要求书

1.一种电动汽车橡胶悬置的高频动特性试验方法，其特征在于，所述方法包括：

S1、设计用于固定橡胶悬置的夹具；

S2、分别以悬置刚度、夹具模态以及橡胶悬置模态为单一变量，进行高频动特性试验，得到各变量对1000Hz-1200Hz、1500Hz-1650Hz和1900Hz-2300Hz三个频率段下振动峰值的影响规律。

2.根据权利要求1所述的电动汽车橡胶悬置的高频动特性试验方法，其特征在于，所述悬置刚度为800N/mm、630N/mm或475N/mm。

3.根据权利要求1所述的电动汽车橡胶悬置的高频动特性试验方法，其特征在于，所述夹具包括上夹具和下夹具；所述橡胶悬置的主动端支架固定在所述上夹具上，所述橡胶悬置的被动端支架固定在所述下夹具上；所述上夹具和所述下夹具分别与m+p电磁式高频试验设备的两个试验端固接；

所述上夹具和所述下夹具的材质均是航空铝，所述上夹具的重量为2.248Kg；所述下夹具的重量为2.272Kg。

4.根据权利要求3所述的电动汽车橡胶悬置的高频动特性试验方法，其特征在于，所述上夹具包括位于上端的方形板件和固设于所述方形板件的下方的左右两个耳叉，两个耳叉的下端部均设有第一试样固定孔；所述橡胶悬置的主动端支架通过螺栓固定在两耳叉中间。

5.根据权利要求3所述的电动汽车橡胶悬置的高频动特性试验方法，其特征在于，所述下夹具包括位于下端的圆形板件和固设于所述圆形板件上的半椎台，所述半椎台的侧壁设有上面和侧面均开口的凹槽，所述凹槽的侧壁上设有若干第二试样固定孔；所述橡胶悬置的被动端支架通过螺栓固定在所述第二试样固定孔上。

6.根据权利要求3所述的电动汽车橡胶悬置的高频动特性试验方法，其特征在于，以所述夹具模态为单一变量具体为：在所述上夹具或所述下夹具上依次附加不同重量的重物。

7.根据权利要求5所述的电动汽车橡胶悬置的高频动特性试验方法，其特征在于，以所述夹具模态为单一变量具体为：在耳叉的侧边依次附加不同重量的重物。

8.根据权利要求1所述的电动汽车橡胶悬置的高频动特性试验方法，其特征在于，以所述橡胶悬置模态为单一变量具体为：在橡胶悬置被动端支架的圆管外壳处依次附加不同重量的重物。

9.根据权利要求6-8任一所述的电动汽车橡胶悬置的高频动特性试验方法，其特征在于，不同重量的重物具体为0g、45g和90g重量的重物。

10.根据权利要求4所述的电动汽车橡胶悬置的高频动特性试验方法，其特征在于，耳叉为上宽下窄具有左右两个斜面的对称结构，斜面的斜度为18度。