[发明专利]列车动力电池充电故障解决方法及系统

说明书

本发明提供一种列车动力电池充电故障解决方法及系统，方法包括：在确定接收到充电终端通过车地通讯系统发送的第一断链请求的情况下，将所述第一断链请求以及列车动力电池故障信息发送给列车动力电池；若在第一预设时间内未接收到所述列车动力电池发送的第一断链成功反馈消息，则按照受流器落下命令、充电未完成信息以及所述列车动力电池故障信息对应的故障处理流程处理列车动力电池的充电故障。所述系统执行所述方法。本发明通过列车动力电池、充电终端之间控制信息与故障信息的实时互传，针对不同的故障工况执行预先设定好的处理流程，进而实现对整个充电流程的控制和故障保护，提高了系统的可靠性与安全等级。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种列车动力电池充电故障解决方法及系统。

背景技术

随着新型能源技术的不断进步，新型能源的产业化得到了快速发展，拓展了轨道车辆的多种动力供应方式。第三轨供电或者弓网供电的技术方式因存在建造、维护成本高等问题，而另外一种基于车载储能的无网供电模式却得以推广发展。新能源轨道车辆配置了新型能源装置，该装置具备长时间供应恒定能量和瞬时大功率输出、输入能量的特性，是传统轨道车辆的有益补充。

在实际列车充电过程中，充电终端故障与动力电池故障时有发生，如不能及时处理，有可能造成动力电池性能降低、设备损坏、甚至引发火灾等危害。

因此，如何在提高充电过程的自动化程度的基础上，对充电过程中可能发生的故障进行诊断，实现故障状态的及时解除，保护列车动力电池的安全，提高整个系统的可靠性和安全性成为目前亟需解决的问题。

发明内容

本发明提供的列车动力电池充电故障解决方法及系统，用于解决现有技术中存在的上述问题，通过列车动力电池、充电终端之间控制信息与故障信息的实时互传，针对不同的故障工况执行预先设定好的处理流程，进而实现对整个充电流程的控制和故障保护，提高了系统的可靠性与安全等级。

本发明提供的一种列车动力电池充电故障解决方法，包括：

在确定接收到充电终端通过车地通讯系统发送的第一断链请求的情况下，将所述第一断链请求以及列车动力电池故障信息发送给列车动力电池，所述第一断链请求和所述列车动力电池故障信息是在所述充电终端确定所述列车动力电池发生故障后通过所述车地通讯系统发送的，所述第一断链请求用于申请与所述列车动力电池断开链接，所述充电终端在确定所述列车动力电池发生故障后，执行针对所述列车动力电池故障信息预先设定的故障处理流程；

若在第一预设时间内未接收到所述列车动力电池发送的第一断链成功反馈消息，则按照受流器落下命令、充电未完成信息以及所述列车动力电池故障信息对应的故障处理流程处理列车动力电池的充电故障，所述第一断链成功反馈消息是在所述列车动力电池接收到所述第一断链请求的情况下，设置充电电流、停止充电以及断开与所述充电终端的链接后发送的，所述列车动力电池在设置所述充电电流、停止充电以及断开与所述充电终端的链接后，执行针对所述列车动力电池故障信息预先设定的故障处理流程。

根据本发明提供的一种列车动力电池充电故障解决方法，所述方法，还包括：

在确定接收到所述列车动力电池发送的第二断链请求的情况下，将所述第二断链请求以及充电终端故障信息通过所述车地通讯系统发送给所述充电终端，所述第二断链请求和所述充电终端电池故障信息是在所述列车动力电池确定所述充电终端发生故障后发送的，所述第二断链请求用于申请与所述充电终端断开链接；

若在第一预设时间内未接收到所述充电终端通过所述车地通讯系统发送的第二断链成功反馈消息，则按照受流器落下命令、充电未完成信息以及所述充电终端故障信息对应的故障处理流程处理列车动力电池的充电故障，所述第二断链成功反馈消息是在所述充电终端接收到所述第二断链请求的情况下，断开与所述列车动力电池的链接后发送的。

根据本发明提供的一种列车动力电池充电故障解决方法，所述方法，还包括：