[发明专利]一种高性能车的双盘刹车盘在审
申请号: | 202210980902.0 | 申请日: | 2022-08-16 |
公开(公告)号: | CN115306842A | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 杜孟子;袁志新;李国兵;方泽忠 | 申请(专利权)人: | 黄山菲英汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D65/847;F16D65/78 |
代理公司: | 南京国润知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32696 | 代理人: | 徐博 |
地址: | 242700 安徽省黄*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 性能 刹车 | ||
1.一种高性能车的双盘刹车盘,包括本体(1),所述本体(1)包括第一盘体(11)和第二盘体(12),其特征在于;还包括刹车片(2),所述刹车片(2)设置在本体(1)外部,所述刹车片(2)上设置有调节机构(5),所述调节机构(5)外设置有驱动机构(4),且调节机构(5)位于本体(1)外侧,所述本体(1)内依次设置有通风机构(7)、传动机构(3)和散热机构(6),所述通风机构(7)包括若干个通风块(73),所述通风块(73)设置在第一盘体(11)与第二盘体(12)之间,每个所述通风块(73)外端均开设有滑动槽(71),所述滑动槽(71)内侧设置有滑块(72)。
2.根据权利要求1所述的一种高性能车的双盘刹车盘,其特征在于;所述调节机构(5)包括连接架,所述连接架设置在刹车片(2)的外侧,所述连接架的内侧设置有伸缩座(55),所述伸缩座(55)内设置有伸缩杆(54),所述伸缩杆(54)与伸缩座(55)之间通过连接弹簧(53)连接,所述伸缩座(55)的端部设置有导热块(52),所述导热块(52)与第二盘体(12)外表面接触,所述伸缩座(55)端部设置有摩擦块(51),所述摩擦块(51)表面为粗糙状。
3.根据权利要求2所述的一种高性能车的双盘刹车盘,其特征在于;所述驱动机构(4)包括驱动电机(41),所述驱动电机(41)设置在连接架的端部,所述驱动电机(41)的输出端设置有驱动齿(42),所述驱动电机(41)的一侧电性连接有调速器(43),所述调速器(43)下表面设置有圆柱形调速开关(44),且调速开关(44)外表面与摩擦块(51)摩擦接触。
4.根据权利要求3所述的一种高性能车的双盘刹车盘,其特征在于;所述传动机构(3)包括第一齿环(33),所述第一齿环(33)设置在滑动槽(71)内,且第一齿环(33)表面设置有第一滑槽(34),所述滑块(72)设置在第一滑槽(34)内,所述第一齿环(33)外表面设置有外齿环(32),所述第一齿环(33)内表面设置有内齿环(31),所述内侧环内侧设置有第一传动齿(35),所述第一传动齿(35)内转动设置有第一连接轴(36),且第一连接轴(36)与第一盘体(11)之间固定连接,所述第一传动齿(35)的下方设置有第二传动齿(38),且第二传动齿(38)内转动设置有第二连接轴(39),所述第一连接轴(36)与第二连接轴(39)之间设置有传动带(37)。
5.根据权利要求4所述的一种高性能车的双盘刹车盘,其特征在于,所述外齿环(32)与驱动齿(42)啮合连接,所述内齿环(31)与第一传动齿(35)啮合连接。
6.根据权利要求4所述的一种高性能车的双盘刹车盘,其特征在于;所述散热机构(6)包括转动环(63),所述转动环(63)设置在第二传动齿(38)内侧,且传动环中开设有第二滑槽(61),所述第二滑槽(61)内设置有第二滑块(72),所述第二滑块(72)与第二盘体(12)固定连接,所述传动环外侧依次设置有若干连接块(67)和传动外齿(62),每个所述连接块(67)外侧均设置有散热块(64),且散热块(64)与连接块(67)之间设置有扭簧柱(65),每个所述散热块(64)一侧均设置有配合使用的活动块(66),且活动块(66)与第二盘体(12)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种高性能车的双盘刹车盘,其特征在于;所述第二滑块(72)在第二滑槽(61)内滑动连接,所述传动外齿(62)与第二传动齿(38)啮合连接,且第二传动齿(38)与散热块(64)错位设置。
8.根据权利要求2所述的一种高性能车的双盘刹车盘,其特征在于;所述伸缩座(55)为中空设计,且伸缩座(55)外壳采用高强度硬化玻璃,所述伸缩座(55)为灌输有导热液体,所述导热液体为水银。
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