[发明专利]一种高性能车的双盘刹车盘

说明书

本发明公开了一种高性能车的双盘刹车盘，涉及刹车盘技术领域，包括本体，所述本体包括第一盘体和第二盘体，还包括刹车片，所述刹车片设置在本体外部，所述刹车片上设置有调节机构，所述调节机构外设置有驱动机构，且调节机构位于本体外侧，所述本体内依次设置有通风机构、传动机构和散热机构，所述通风机构包括若干个通风块，所述通风块设置在第一盘体与第二盘体之间，每个所述通风块外端均开设有滑动槽，所述滑动槽内侧设置有滑块。该高性能车的双盘刹车盘在进行刹车时，内部设置的散热机构可以根据刹车盘表面温度来自动调节转速，从而可以更好的对刹车盘内部进行散热。

技术领域

本发明涉及刹车盘技术领域，尤其涉及一种高性能车的双盘刹车盘。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，盘式刹车盘（碟）分为实心盘（单片盘）和风道盘（双片盘）。风道盘顾名思义具有透风功效。

公开号为CN110410434A的中国发明专利公开了一种高性能车的双盘刹车盘，包括刹车盘本体和刹车钳，所述刹车盘本体包括第一刹车盘，以及与第一刹车盘正对连接的第二刹车盘，穿过所述第一刹车盘和第二刹车盘的中心位置设有安装插孔，与所述安装插孔同心的圆槽上设有若干均匀分布的辐射储尘凹槽，每个所述辐射储尘凹槽的两侧均设有面积大小相同的下沉凹沟块，并且所述第一刹车盘和第二刹车盘分别划分为若干个面积相同的平面扇形块，所述平面扇形块设置在两块相邻的下沉凹沟块之间；在刹车盘上增加沙尘的收集凹槽，在刹车盘转动时将沙尘集中到凹槽内抛出，不影响刹车盘正常的刹车操作，从而减少刹车时造成的磨损，提高刹车盘的使用寿命。

但是现有的装置在使用的过程中仍然存在一些问题；

当汽车遇到长刹车时，此时汽车的速度在刹车片的作用下已经降下来了，但是汽车仍然处于行驶的过程中，刹车片与刹车盘之间仍然处于接触状态，此时由于汽车速度较慢，空气在刹车盘内流通的情况较差，从而导致随着刹车时间的不断延长，此时刹车盘的温度仍然处于一个持续上升的状态，如汽车在进行长下坡状态时，当下坡完成后，往往刹车盘温度较高，上述装置无法解决对慢速刹车时间长的刹车盘进行有效的散热。

发明内容

本发明技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地本发明实施例提供一种高性能车的双盘刹车盘，以解决现有的技术问题。

本发明实施例采用下述技术方案：一种高性能车的双盘刹车盘，包括本体，所述本体包括第一盘体和第二盘体，还包括刹车片，所述刹车片设置在本体外部，所述刹车片上设置有调节机构，所述调节机构外设置有驱动机构，且调节机构位于本体外侧，所述本体内依次设置有通风机构、传动机构和散热机构，所述通风机构包括若干个通风块，所述通风块设置在第一盘体与第二盘体之间，每个所述通风块外端均开设有滑动槽，所述滑动槽内侧设置有滑块。

进一步，所述调节机构包括连接架，所述连接架设置在刹车片的外侧，所述连接架的内侧设置有伸缩座，所述伸缩座内设置有伸缩杆，所述伸缩杆与伸缩座之间通过连接弹簧连接，所述伸缩座的端部设置有导热块，所述导热块与第二盘体外表面接触，所述伸缩座端部设置有摩擦块，所述摩擦块表面为粗糙状。

进一步，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机设置在连接架的端部，所述驱动电机的输出端设置有驱动齿，所述驱动电机的一侧电性连接有调速器，所述调速器下表面设置有圆柱形调速开关，且调速开关外表面与摩擦块摩擦接触。