[发明专利]一种隧道空中灭火机器人在审
申请号: | 202210981158.6 | 申请日: | 2022-08-16 |
公开(公告)号: | CN115300826A | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 曹兵;占士冬 | 申请(专利权)人: | 江苏康道航空航天科技有限公司 |
主分类号: | A62C3/00 | 分类号: | A62C3/00;A62C31/03;A62C31/28;A62C37/38;G08B17/10 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 汪清 |
地址: | 215411 江苏省苏州市太仓市科教*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 空中 灭火 机器人 | ||
本发明公开了一种隧道空中灭火机器人,包括用于存放水箱、水泵和灭火机器人的储藏室,用于灭火的灭火机器人,用于水带转接的机器人,用于检测火灾的烟雾报警器,用于传输水的水带,用于给灭火机器人供电的电缆。其中灭火机器人中包含用于喷水的水炮,用于监控火灾和定位火焰位置的双光吊舱,用于使机器人能贴在隧道内壁的压气机,用于使机器人在隧道内壁行走的行走轮。不需要隧道顶部铺设轨道即可,在隧道外添加一个储藏室亦可以在隧道发生火灾时第一时间进入火场进行灭火。
技术领域
本发明属于隧道灭火领域,特别是一种隧道空中灭火机器人。
背景技术
公路隧道发生火灾后,道路被车辆堵塞,发生火灾时,会引起整条隧道的交通堵塞,车辆与人员难以疏散。由于浓烟、有毒气体无法及时排出,隧道内的照明无法保障,疏散通道相对较少,人员疏散难度大,容易发生较大的人眼伤亡。若发生强烈的爆炸,还可能引起塌方事故,堵塞逃生通道,进一步威胁被困人员。
现有的隧道灭火还是等待消防车到达现场,如果消防车无法驶入隧道内灭火,只能拖水带进入火场,如果隧道很长,可能无法实施灭火。
现有的灭火机器人多采用轨道式,机器人在设定的轨道上行走,由于轨道是预先铺设好的,这就对灭火机器人的位置进行的限制,导致机器人运行时难以更好的接近着火点。
发明内容
本发明的目的在于提供一种隧道空中灭火机器人,以更好的接近着火点,实现对隧道内的灭火。
实现本发明目的的技术解决方案为:
一种隧道空中灭火机器人,包括灭火机器人,设置在隧道内的火源检测模块,还包括:
设置在隧道两端的储藏室,所述灭火机器人设置在储藏室内,并能够行驶至隧道内;
所述储藏室内设有水箱和水泵;
所述灭火机器人通过行走轮能够在隧道内壁行走,灭火机器人上设有压气机,用于产生负压将机器人按压在隧道内壁上;
所述灭火机器上还设有双光吊舱和水炮,水泵用以将水箱内的水通过水带传输至水炮;
所述火源检测模块用于检测隧道内是否产生火灾并初步定位火灾位置,以气动灭火机器人开始工作;
所述双光吊舱用于进一步定位着火点,以使机器人行驶至着火点附近,并启动水泵进行灭火。
本发明与现有技术相比,其显著优点是:
(1)本发明不需要隧道顶部铺设轨道,灭火机器可以贴与隧道内壁上空行走,并且拖拽水带从隧道上部进入火场,机器人能够行驶至着火点附近,能够给提升灭火效率。
(2)隧道内每隔一段距离安装右烟雾报警器,可以快速定位火灾大概位置,可以帮助灭火机器人快速到达火灾位置,到达火场附近开始灭火。
(3)灭火机器人储藏在隧道两头的储藏室内,无火灾发生时不占用隧道空间。
附图说明
图1为隧道空中灭火机器人总体布置图。
图2为灭火机器人与水箱连接示意图。
图3为灭火机器人正视图。
图4为灭火机器人俯视图。
图5为灭火机器人工作原理图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步的介绍。
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