[发明专利]高速轴用通油管和电驱装置

权利要求书

1.一种高速轴用通油管，其特征在于，包括 ：

同轴设置的管体、第一凸台和第二凸台，所述第一凸台支撑于高速轴的减重孔的孔壁，所述第二凸台外套接有密封环；所述密封环用于与所述高速轴的减重孔的孔壁密封配合；所述管体的管腔用于将油液引向电机转子；所述管体设有回流结构，所述回流结构用于避免于所述密封环处渗漏至所述第一凸台和所述第二凸台之间的油液影响所述高速轴动平衡；

所述回流结构包括回油口和喷油孔，所述第一凸台的外周面设有缺口，所述缺口能与所述高速轴的减重孔的孔壁之间形成回油口，所述回油口用于排出渗漏至所述第一凸台和所述第二凸台之间的油液；所述管体靠近所述第一凸台的一端形成单层旋转接头，所述单层旋转接头用于与进油底座插接且形成间隙配合，所述间隙配合处能形成动态油膜，所述喷油孔设于所述单层旋转接头上，用于连通动态油膜与所述管体的管腔。

2.根据权利要求1所述的高速轴用通油管，其特征在于：

所述喷油孔设置为贯穿所述单层旋转接头的侧壁的直孔，所述直孔的一端位于所述单层旋转接头的外周面上，所述直孔的另一端位于所述管体的内周面上。

3.根据权利要求1所述的高速轴用通油管，其特征在于：

所述喷油孔设置为贯穿所述单层旋转接头的侧壁的弯孔，所述弯孔的一端位于所述单层旋转接头的端面上，所述弯孔的另一端位于所述单层旋转接头的外周面上。

4.根据权利要求1-3中任一所述的高速轴用通油管，其特征在于：

所述喷油孔的数量设置为多个，且多个所述喷油孔环绕所述管体布设。

5.根据权利要求1-3中任一所述的高速轴用通油管，其特征在于：

所述单层旋转接头的横截面外轮廓为圆形，且所述单层旋转接头的横截面外轮廓的直径在从所述第一凸台向所述第二凸台的方向上逐渐增大。

6.根据权利要求1所述的高速轴用通油管，其特征在于：

所述回流结构还包括迷宫通道，所述管体靠近所述第一凸台的一端形成多层旋转接头，所述多层旋转接头与进油底座插接且形成弯折形间隙配合，所述弯折形间隙配合处能形成环形折叠状的所述迷宫通道，所述迷宫通道通过其内部的动态油膜连通所述回油口和所述管体的管腔。

7.一种电驱装置，其特征在于：

所述电驱装置包括减速箱、电机模组和权利要求1-6中任一项所述的高速轴用通油管，所述减速箱和所述电机模组连接；所述减速箱包括箱壳以及与所述箱壳可转动地连接的高速轴；所述管体设于所述高速轴的减重孔内且能随所述高速轴一同转动，所述第一凸台位于所述第二凸台靠近进油底座的一侧；所述箱壳上设有进油底座，所述进油底座的一端用于与油管连接，所述进油底座的另一端与所述管体靠近所述第一凸台的一端连通。

8.根据权利要求7所述的一种电驱装置，其特征在于：

所述减重孔的孔壁和所述管体的外周面二者中的至少一个上设置有定向导油槽，所述定向导油槽用于在所述高速轴带动所述管体自转时将于所述密封环处渗漏至所述第一凸台和所述第二凸台之间的油液引向所述进油底座与所述管体的连接位置处以排入所述管体的管腔。