[发明专利]一种手动省力运输车

权利要求书

1.一种手动省力运输车，其特征在于：包括固定支架(1)、载物支架(2)、手动支架(3)、平衡器(4)、第一滑轮(5)、第二滑轮(6)、第三滑轮(7)、载物绳索(8)、传动组件和行走组件，所述固定支架(1)固定设置在所述行走组件上，所述固定支架(1)上设置有第一导轨(9)和第二导轨(10)，所述第一导轨(9)与所述第二导轨(10)分别设置在所述固定支架(1)相对的两个面上，所述载物支架(2)滑动设置在所述第一导轨(9)上，所述手动支架(3)滑动设置在所述第二导轨(10)上，所述载物支架(2)与所述手动支架(3)之间通过所述传动组件相连，所述平衡器(4)固定设置在所述固定支架(1)的底部，所述平衡器(4)的输出端与所述载物绳索(8)的一端相连，所述载物绳索(8)依次从所述第一滑轮(5)的上侧、所述第二滑轮(6)的下侧以及所述第三滑轮(7)的上侧绕过后与所述载物支架(2)固定相连，所述第一滑轮(5)、所述第二滑轮(6)和所述第三滑轮(7)均设置在所述固定支架(1)的顶部，所述第一滑轮(5)与所述第二滑轮(6)互相平行且处在同一个平面上，所述第二滑轮(6)与所述第三滑轮(7)之间互相垂直设置。

2.根据权利要求1所述的一种手动省力运输车，其特征在于：所述传动组件包括第四滑轮(11)、多槽滑轮(12)和第一提拉绳索(13)，所述第四滑轮(11)转动设置在所述手动支架(3)上，所述多槽滑轮(12)转动设置在所述固定支架(1)的顶部，所述第一提拉绳索(13)的一端与所述手动支架(3)固定相连，所述第一提拉绳索(13)的另一端依次绕过所述多槽滑轮(12)上的第一凹槽、所述第四滑轮(11)及所述多槽滑轮(12)上的第二凹槽后与所述载物支架(2)固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种手动省力运输车，其特征在于：所述传动组件包括滑轮座(14)、第五滑轮(15)、第六滑轮(16)、第七滑轮(17)和第二提拉绳索(18)，所述第五滑轮(15)转动设置在所述固定支架(1)上，所述第六滑轮(16)转动设置在所述滑轮座(14)上，所述滑轮座(14)固定设置在所述载物支架(2)的顶部，所述第七滑轮(17)转动设置在所述固定支架(1)的底部，所述第二提拉绳索(18)的一端与所述滑轮座(14)固定相连，所述第二提拉绳索(18)的另一端依次绕过所述第五滑轮(15)、所述第六滑轮(16)及所述第七滑轮(17)后与所述手动支架(3)固定相连。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的一种手动省力运输车，其特征在于：所述固定支架(1)的两侧均设置有互相平行的所述第一导轨(9)，每个所述第一导轨(9)上均设置有两个与所述第一导轨(9)配合的第一滑块(19)，所述第一滑块(19)与所述载物支架(2)固定相连。

5.根据权利要求4所述的一种手动省力运输车，其特征在于：所述第一导轨(9)的两端均固定设置有防止所述第一滑块(19)脱离所述第一导轨(9)的第一挡块(21)。

6.根据权利要求1～3中任一项所述的一种手动省力运输车，其特征在于：所述固定支架(1)的两侧均设置有互相平行的所述第二导轨(10)，每个所述第二导轨(10)上均设置有两个与所述第二导轨(10)配合的第二滑块(20)，所述第二滑块(20)与所述手动支架(3)固定相连。

7.根据权利要求6所述的一种手动省力运输车，其特征在于：所述第二导轨(10)的两端均固定设置有防止所述第二滑块(20)脱离所述第二导轨(10)的第二挡块(22)。

8.根据权利要求1～3中任一项所述的一种手动省力运输车，其特征在于：所述行走组件包括行走轮(23)，所述固定支架(1)的底部呈对称设置有四个所述行走轮(23)。