[发明专利]飞行器推进器组件的冷却装置

说明书

本发明涉及一种飞行器推进器组件的冷却装置，包括：‑至少一个冷却回路，其具有配备有可在关闭位置和打开位置之间移动的进气挡板(64)的至少一个空气入口以及配备有可在关闭和打开位置之间移动的排气挡板(66)的至少一个空气出口；‑至少一个致动器(76)，其通过至少一个运动链(78、78’)联接至一对进气挡板(64)和排气挡板(66)，使得所述进气挡板(64)和排气挡板(66)以同步运动激活并同时处于关闭位置或打开位置。这一解决方案减少了致动器的数量并最终减少了飞行器的机载重量。

技术领域

本申请涉及一种飞行器推进器组件的冷却装置，其包括至少一对进气和冷却挡板以及控制所述挡板的致动器。本申请还涉及包括所述冷却装置的飞行器推进器组件。

背景技术

根据图1中可见的实施例，飞行器包括机身10、在机身10两侧延伸的机翼12以及连接到机翼12的电力推进器组件14。

在图2所示的实施例中，每个电力推进器组件14均包括至少一个电力供应系统(如燃料电池组件)、由电力供应系统供电的电动机、由电动机旋转驱动的推进器16、以及容纳电力供应系统和电动机的吊舱18。

在运行时，电力供应系统产生应该进行耗散的热量。为此，电力推进器组件14包括包含四个冷却回路20.1至20.4的冷却装置20。根据一种构造，冷却装置20包括两个侧向冷却回路20.1和20.2，其相对于电动推进器组件14的竖直中间平面对称设置，还包括两个下冷却回路20.3、20.4。

根据图3中可见的实施例，每个侧向冷却回路20.1、20.2沿空气流动方向包括空气入口22.1、22.2，进气管道24.1、24.2，热交换器26.1、26.2，排气管道28.1、28.2，风机30.1、30.2以及空气出口32.1、32.2。

两个下冷却回路20.3、20.4包括共同空气入口22.3，然后各自包括对应的进气管道24.3，24.4，热交换器26.3、26.4，排气管道28.3、28.4，风机30.3、30.4以及空气出口32.3、32.4。

这种冷却装置并不总是以相同的冷却能力运行。例如，侧向冷却系统20.1、20.2间歇运行，特别是当飞行器位于地面上时。为了限制空气动力干扰，每个空气入口或出口22.1至22.3、32.1至32.4均包括挡板34，其被构造为处于允许空气通过的打开位置以及阻止空气通过的关闭位置并被定位于在吊舱18的壁的延伸部中。对于每个挡板34，冷却装置20均包括被构造为将挡板34从打开位置移动到关闭位置且反之亦然的致动器36以及对所有挡板34共用的控制装置38，其被构造为操纵致动器36并控制每个挡板34的打开或关闭位置。该控制装置38允许使定位于每个冷却回路的空气入口和出口处的挡板34的运动同步。

根据图3所示的实施例，每个电动推进器组件14均包括七个挡板34且因此包括七个致动器36。

该数量的致动器36导致飞行器的机载重量增加并对其能源消耗产生影响。

发明内容

本发明的目的是弥补现有技术的全部或部分缺点。

为此，本发明涉及一种飞行器推进器组件的冷却装置，包括：

-至少一个冷却回路，其具有至少一个空气入口以及至少一个空气出口，

-至少一个进气挡板，其可在打开位置和关闭位置之间移动，在打开位置，进气挡板至少部分地打开空气入口，而在关闭位置，进气挡板封闭(阻挡)空气入口，

-至少一个排气挡板，其可在打开位置和关闭位置之间移动，在打开位置，排气挡板至少部分地打开空气出口，而在关闭位置，排气挡板封闭空气出口。

根据本发明，冷却装置包括至少一个致动器，其通过至少一个运动链联接至一对进气和排气挡板，使得所述进气和排气挡板通过同步运动被驱动(被促使)并同时处于关闭位置或打开位置。