[发明专利]一种低压电源控制方法、装置、电动汽车

说明书

本申请公开了一种低压电源控制方法，装置以及电动汽车，所述低压电源控制方法应用于低压电源控制器，其中，所述低压电源控制器在输入端连接多个传感器，在输出端连接ACC继电器、IGN继电器，所述方法包括，接收多个传感器的检测信号；根据当前的低压电源模式以及所述多个传感器的检测信号，确定下一个切换的所述低压电源模式。本申请提出的低压电源控制方法，将低压电源模式的状态切换与高压状态进行解耦，同时简化了纯电汽车低压电源模式的状态切换流程，节省了电能，改善了用户体验。

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种低压电源控制方法、装置、电动汽车。

背景技术

近年来，随着人们生活质量的不断提高，汽车逐步进入百姓家庭，成为广大人们的代步工具，同时越来越多的燃气排放污染了环境。在环保部门倡导绿色环保的背景下，各种用途的电动汽车应运而生。

目前大多数的电动汽车低压电源模式控制仍然是沿用传统燃油汽车的档位的方式。并且大多数的汽车电源模式是通过转动钥匙或按压电源按钮来切换的。电源控制的设计初衷是考虑到发动机的特性，避免发动机怠速时发电所造成的能耗浪费。但是纯电动汽车已经不再使用发动机，意味着电源模式已经不能满足新能源车的需求。尤其是用户在使用一些汽车功能时，需要通过转动钥匙或按压电源按钮将电源挡位切换到相应的模式下，如此会让用户感觉汽车不够智能化和体验较差。

发明内容

本申请在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此本申请实施例提供了一种低压电源控制的方法、装置、电动汽车。

为达到上述目的，本申请实施例采用下述技术方案：

第一方面，本申请实施例提供一种低压电源控制方法，应用于低压电源控制器，其中，所述低压电源控制器在输入端连接多个传感器，在输出端连接ACC继电器、IGN继电器，所述方法包括：接收多个传感器的检测信号；根据当前的低压电源模式以及所述多个传感器的检测信号，确定下一个切换的所述低压电源模式，所述低压电源模式与所述ACC继电器、所述IGN继电器的状态之间具有的预设对应关系。

优选地，所述低压电源模式包括：OFF状态、ACC状态和ON状态，所述低压电源模式与所述ACC继电器、所述IGN继电器的状态之间具有的预设对应关系，包括：在所述低压电源模式为OFF状态时，在输出端连接的ACC继电器、IGN继电器均为断开；在所述低压电源模式为ACC状态时，在输出端连接的ACC继电器闭合、IGN继电器断开，以使所述ACC继电器所在的低压电源回路上的设备为工作状态；在所述低压电源模式为ON状态时，在输出端连接的ACC继电器、IGN继电器均为闭合，以使所述电动汽车的整车的低压电源回路上的设备为工作状态；所述ACC继电器，用于控制ACC电路的开启或关闭，所述IGN继电器用于控制ON电路的开启或关闭；所述ACC继电器，用于控制ACC电路的开启或关闭，所述IGN继电器用于控制ON电路的开启或关闭。

优选地，所述检测信号至少包括车辆速度检测信号、车门检测信号、车辆座椅检测信号、车辆制动踏板检测信号、车辆遥控钥匙检测信号之一；

所述根据当前的低压电源模式以及所述多个传感器的检测信号，确定下一个切换的所述低压电源模式，包括：

如果所述当前的低压电源模式为所述ON状态，且所述多个传感器的检测信号均满足第一预设条件，则将所述低压电源模式由ON状态切换为ACC状态，其中所述检测信号均满足所述第一预设条件包括：根据所述车辆速度检测信号解析出的车辆速度小于预设车辆速度限值；根据所述车门检测信号解析出的车门状态为主或副驾驶车门处于打开状态；根据车辆座椅检测信号解析出的座椅状态为主驾座椅无人状态。