[发明专利]车辆走行电机的测试装置及测试方法

说明书

本申请的实施例提供一种车辆走行电机的测试装置及测试方法；电机测试装置包括动力模拟组件及负载模拟组件；动力模拟组件连接于待测电机的输出端；负载模拟组件设置于动力模拟组件的一侧；负载模拟组件可相对于动力模拟组件移动；负载模拟组件移动至与动力模拟组件接触的状态下，用于向动力模拟组件施加负载。通过负载模拟组件模拟不同几何状态以及钢轨病害的线路情况，可在整车安装调试前开展电机输出速度稳定性测试，具有测试成本低、测试周期短、测试效率高以及占用空间小的优势。

技术领域

本申请涉及测试装置的技术领域，尤其涉及车辆走行电机的测试装置及测试方法。

背景技术

钢轨在线维护设备是有效治理和控制钢轨表面伤损、优化钢轨廓形、改善轮轨接触关系、延长钢轨使用寿命以及提升钢轨运营质量的有效途径；钢轨在线维护的基本原理是：利用钢轨在线维护设备搭载大型养路机械设备在钢轨线路走行，同时对钢轨进行切削。

我国国土面积辽阔，地理环境复杂多变，一条铁路线路会经过平直路段、带坡度的路段及曲线路段，某些线路段的钢轨也存在病害隐患，因此维护设备的走行及切削工况非常复杂；而养路机械设备的走行速度波动对钢轨切削状态有较大影响，因此钢轨在线维护对养路机械设备的走行速度精度要求较高。

目前，电力驱动作为大型养路机械设备的一种走行驱动方式；其主要是采用电机为养路机械设备提供整车走行的动力；基于上述，对电机在负载连续波动等复杂工况下时的输出转速稳定性有较高的要求。

现有技术中，通常是将包含有电机的走行装置安装于养路机械设备后，在整车测试过程中对电机的各项性能开展测试。存在成本高及开发周期长的问题，而且当电机测试不合格时需要拆卸更换电机，重新进行测试，进一步降低了生产效率。

由鉴于此，特提出本申请。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种车辆走行电机的测试装置及测试方法。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种车辆走行电机的测试装置，包括:

动力模拟组件，连接于待测电机的输出端；

负载模拟组件，设置于动力模拟组件的一侧；负载模拟组件可相对于动力模拟组件移动；负载模拟组件移动至与动力模拟组件接触的状态下，用于向动力模拟组件施加预设负载。

根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种车辆走行电机的测试方法，

控制动力模拟组件运行，以模拟安装待测电机的设备的运行工况；

控制负载模拟组件运行，以模拟预设线路条件下的几何状态；

控制负载模拟组件移动至与动力模拟组件接触，向动力模拟组件施加预设负载，以模拟预设条件的线路工况。

采用本申请实施例中提供的一种车辆走行电机的测试装置及测试方法，具有以下有益下效果：

本申请实施例所提供的技术方案，提供一种车辆走行电机的测试装置及测试方法，包括动力模拟组件及负载模拟组件；动力模拟组件连接于待测电机的输出端；负载模拟组件设置于动力模拟组件的一侧；负载模拟组件可相对于动力模拟组件移动；负载模拟组件移动至与动力模拟组件接触的状态下，用于向动力模拟组件施加负载。通过负载模拟组件模拟不同线路的几何状态，以及模拟钢轨病害线路的线路工况；可在整车安装调试前开展电机输出速度稳定性能测试，具有测试成本低、测试周期短、测试效率高以及占用空间小的优势。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请车辆走行电机的测试装置立体结构示意图；