[发明专利]一种船舶致命性评估方法、装置、电子设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种船舶致命性评估方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：确定外部可影响目标舱室的损伤源，其中损伤源包括火灾和破片；若损伤源为火灾时，获取火灾影响参数；根据所述火灾影响参数确定火灾全盛时期时长，若火灾全盛时期时长大于预设的时长阈值，则所述目标舱室会发生燃烧/爆炸；若损伤源为破片时，获取破片的运动参数和/或目标舱室的燃油浓度；根据所述破片的运动参数和/或目标舱室的燃油浓度确定所述目标舱室发生燃烧/爆炸的可能性。本发明解决了现有技术中无对船舶燃油舱和弹药舱的生命力进行评估的技术问题。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体涉及一种船舶致命性评估方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

燃油系统的功用是向船舶动力装置各燃油机械(主锅炉、辅锅炉、柴油机、燃气轮机等)提供足够数量和清洁(高品质)的燃油。燃油舱是储存主、辅机所用燃油的液舱舱室。燃油舱一旦发生爆炸，对于船舶的生命力是致命性的打击，弹药舱是各类弹药，火工品存储及转运的舱室，也是易引发爆炸的舱室。燃油舱和弹药舱一旦发生爆炸，对于船舶的生命力是致命性的打击，因此，对这两种舱室的生命力评估具有重要意义。

现有技术中对船舶的水动力性能、环境条件以及船舶能效环境条件等影响船舶性能的因素均做了评估预测，但是没有对燃油舱和弹药舱的生命力进行评估。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种船舶致命性评估方法、装置、电子设备及存储介质，能够实现对船舶燃油舱和弹药舱的生命力进行评估的目的。

为达到上述技术目的，本发明采取了以下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种船舶致命性评估方法，包括：

确定外部可影响目标舱室的损伤源，其中损伤源包括火灾和破片；

若损伤源为火灾时，获取火灾影响参数；

根据所述火灾影响参数确定火灾全盛时期时长，若火灾全盛时期时长大于预设的时长阈值，则所述目标舱室会发生燃烧/爆炸；

若损伤源为破片时，获取破片的运动参数和/或目标舱室的燃油浓度；

根据所述破片的运动参数和/或目标舱室的燃油浓度确定所述目标舱室发生燃烧/爆炸的可能性。

在一些实施例中，所述火灾影响参数包括火灾载荷密度、燃料与目标舱室的面积比、目标舱室的面积、单位面积热释放速率以及火灾增长速率，其中，所述根据所述火灾影响参数确定火灾全盛时期时长，包括：

根据所述目标舱室的面积、单位面积的热释放速率以及燃料与目标舱室的面积比，确定目标舱室的最大热释放速率；

根据所述目标舱室的面积和火灾载荷密度，确定火灾载荷；

根据所述最大热释放速率、火灾载荷和火灾增长速率，确定火灾全盛时期时长。

在一些实施例中，所述破片包括含能破片，所述目标舱室包括燃油舱，所述根据所述破片的运动参数和目标舱室的燃油浓度确定所述目标舱室发生燃烧的概率，包括：

获取所述破片的运动参数，其中，所述运动参数包括射流温度；

判断所述射流温度与目标舱室着火温度的大小，以及判断目标舱室的燃油浓度是否位于柴油引燃浓度极限范围内；

若所述射流温度大于目标舱室着火温度且目标舱室的燃油浓度位于柴油引燃浓度极限范围内，则所述目标舱室可被引燃。

在一些实施例中，所述破片包括含能破片和惰性破片，所述目标舱室包括弹药舱，所述根据所述破片的运动参数确定所述目标舱室发生爆炸的概率，包括：