[发明专利]一种汽车碰撞试验加速设备

权利要求书

1.一种汽车碰撞试验加速设备，包括轨道（1），其特征在于，轨道（1）的右端设有预加速单元，轨道（1）的左端设有碰撞单元；预加速单元包括一个水平的承载板车（2）、水平的且垂直于轨道（1）的阻力辊筒（3）以及限位装置（4），承载板车（2）有动力件、传动件和制动件以及自动控制单元，承载板车（2）可自动完成加速、匀速和制动过程；阻力辊筒（3）沿前后方向横跨在轨道（1）的端部，轨道（1）的上轨面右端与阻力辊筒（3）的顶部等高，阻力辊筒（3）的左右两侧均设有抱瓦（5），抱瓦（5）连接有第一液压缸（6），第一液压缸（6）可推动抱瓦（5）与阻力辊筒（3）侧壁贴合对阻力辊筒（3）施加转动阻力；碰撞单元包括一个碰撞块（7），碰撞块（7）的下方开挖有下潜洞（8），轨道（1）左端铺设进下潜洞（8）内，当承载板车（2）行驶到下潜洞（8）洞口时，承载板车（2）的车板上表面低于下潜洞（8）洞口，而待试验车辆的车轮至少五分之四高度位于地面以上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞试验加速设备，其特征在于，所述的限位装置（4）包括一个竖直的套筒（9），套筒（9）内装有一个竖向的卡块（10），套筒（9）的上端与卡块（10）的上端均装有一个电磁铁（11），两个电磁铁（11）通电相吸，承载板车（2）的车板右端开有一个前后方向的卡槽（12），卡块（10）向下伸出会卡入卡槽（12）内使承载板车（2）不能行驶；卡块（10）的下端左侧为斜面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞试验加速设备，其特征在于，所述的阻力辊筒（3）的右侧设有一个限位辊筒（13），限位辊筒（13）与阻力辊筒（3）平行且高于阻力辊筒（3）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞试验加速设备，其特征在于，所述的轨道（1）从右到左依次分为第一水平段（14）、第一下行段（15）、第二水平段（16）和第二下行段（17），第一水平段（14）直接铺设在地面上，第二水平段（16）低于地面且铺设到下潜洞（8）洞口，第一下行段（15）连接第一水平段（14）和第二水平段（16），第二下行段（17）铺设在下潜洞（8）底部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞试验加速设备，其特征在于，所述的碰撞单元还包括一个水平的转盘（18），地面上开有圆形的安装槽（19），转盘（18）外壁设有轮齿（20），通过一个驱动电机和一个与轮齿（20）啮合的小齿轮（21）带动转盘（18）转动，转盘（18）外侧圆周均布有多个制动板（22），制动板（22）为可与转盘（18）外壁轮齿（20）啮合的弧形齿条，制动板（22）连接有第二液压缸（23），第二液压缸（23）将制动向内推与转盘（18）轮齿（20）啮合，从而将转盘（18）锁死；转盘（18）上开有前后方向的滑槽（24），碰撞块（7）的下端置于滑槽（24）内，滑槽（24）内设有一个与其平行的螺纹杆（25），螺纹杆（25）贯穿碰撞块（7），螺纹杆（25）转动可带动碰撞块（7）沿滑槽（24）移动。

6.根据权利要求5所述的一种汽车碰撞试验加速设备，其特征在于，所述的安装槽（19）的侧壁上和底部均圆周均布有多个坑槽（26），每个坑槽（26）内装有一个滚珠（27），侧壁的滚珠（27）与转盘（18）侧壁接触，底部的滚珠（27）支撑转盘（18），安装槽（19）侧壁的坑槽（26）斜向下开设。

7.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞试加速设备，其特征在于，所述的承载板车（2）的车板上靠近右端的位置开有一个前后方向的横槽（28），横槽（28）的截面为一个三角形，横槽（28）从底部向左侧为平缓的斜面，横槽（28）右侧为（90）度的竖直面。

8.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞试验加速设备，其特征在于，所述的下潜洞（8）的洞口上方的地面上铺设有一块水平的过渡钢板（29），过度钢板的右端加工成斜坡。

9.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞试验加速设备，其特征在于，所述的转盘（18）上设有位于碰撞块（7）左侧的楔形加强块（30）。

10.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞试验加速设备，其特征在于，所述的下潜洞（8）的右端设有防撞缓冲垫（31）。