[发明专利]一种应用于轨道车辆的牵引制动教学操作台

权利要求书

1.一种应用于轨道车辆的牵引制动教学操作台，其特征在于，包括：教学操作台，所述教学操作台上设置电源转换电路，司机室激活电路，牵引授权电路，零速控制电路，模式控制电路，空压机控制电路，安全联锁环路电路、制动电路，紧急牵引电路；

电源转换回路，用于将输入的AC220V点转换为DC24V工作电压，为后级电路进行供电；

司机室激活电路，用于通过激活继电器吸合，模拟列车的激活过程；

牵引授权电路，用于模拟列车启动授权；

零速控制电路，用于模拟列车零速控制；

模式控制电路，用于模拟列车前进后退的控制；

空压机控制电路，用于模拟列车空压机的启动与停止；

安全联锁环路电路，用于模拟安全回路；

制动电路，模拟列车的不同制动模式；

紧急牵引电路，模拟列车紧急牵引。

2.根据权利要求1所述的一种应用于轨道车辆的牵引制动教学操作台，其特征在于，所述司机室激活电路包含:断路器CORCB，

所述断路器CORCB依次串联一组并接的继电器KSR1，继电器KSR2常开触点和一组并接的激活继电器COR1，激活继电器COR2，激活继电器COR3，激活继电器COR4，激活继电器COR5的线圈；

当司机室激活电路的钥匙旁路开关KBS处于激活位，转动激活钥匙开关KS，继电器KSR1和KSR2吸合时，闭合断路器CORCB，激活继电器COR1，激活继电器COR2，激活继电器COR3，激活继电器COR4，激活继电器COR5均吸合，完成模拟列车激活操作。

3.根据权利要求2所述的一种应用于轨道车辆的牵引制动教学操作台，其特征在于，所述牵引授权电路包括并联连接的：ATP故障隔离回路、连挂回路和牵引授权回路，所述的ATP故障隔离回路用于模拟ATP故障隔离；所述的连挂回路用于模拟列车连挂，所述的牵引授权回路用于模拟列车牵引授权。

4.根据权利要求3所述的一种应用于轨道车辆的牵引制动教学操作台，其特征在于，所述的零速控制电路包括：断路器ZVRCB；断路器ZVRCB串联并接的继电器ZVR1，继电器ZVR2的线圈，断路器ZVRCB和继电器ZVR1的线圈之间设置按钮ZVRS；

闭合断路器ZVRCB，当按下零速按钮ZVRS时，继电器ZVR1，继电器ZVR2吸合，模拟列车零速状态。

5.根据权利要求4所述的一种应用于轨道车辆的牵引制动教学操作台，其特征在于，所述模式控制电路包括：主手柄ZSBS，所述主手柄ZSBS的牵引触点依次串联紧急制动旁路接触器BBK、常用制动继电器BDR常闭触点，继电器EMTR常开触点、高速断路器HSCBCR常开触点、牵引电磁阀A2线圈；紧急制动旁路接触器BBK与牵引授权继电器MAR并联，继电器EMTR常开触点与安全继电器QYAQR并联；控制回路的牵引电磁阀A2线圈并接方向继电器FRP常开触点、方向继电器RPR常开触点，牵引电磁阀A2线圈牵引电磁阀A2线圈串联并接的电机M1、电机M2、电机M3、电机M4，电机M1、电机M2、电机M3、电机M4负极端连接电源负极；通过方向继电器FRP和方向继电器RPR控制电机正反转，模拟列车前进与后退。

6.根据权利要求1所述的一种应用于轨道车辆的牵引制动教学操作台，其特征在于，所述空压机控制回路包括：断路器CMCCB和断路器CSCB；断路器CSCB与接触器CMK相连，并与插座连接，空压机连接在插座上；断路器CMCCB与压力开关CPBMPS相连，串联接触器CMK线圈；闭合断路器CSCB和断路器CMCCB，当压力开关CPBMPS的压力大于3.0bar时，接触器CMK吸合，空压机得电工作，开始充气操作，当气压高于6.4bar时，压力开关CPBMPS断开，空压机失电，不工作。